[发明专利]优化的机车牵引系统有效
申请号: | 200510092396.8 | 申请日: | 2005-07-23 |
公开(公告)号: | CN1807142A | 公开(公告)日: | 2006-07-26 |
发明(设计)人: | M·L·尼科卢西;P·R·霍坎松;A·K·库马 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B60L11/04 | 分类号: | B60L11/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 张志醒 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及优化的机车牵引系统。一种适于在高纬度地区可靠运行的高纬度轨道机车,其中所述高纬度轨道机车包括一个半导体电力控制元件,由于所述高纬度轨道机车工作在高的宇宙辐射下,与低纬度机车相比,半导体电力控制元件容易损坏。该高纬度轨道机车包括:发电装置;与支撑高纬度轨道机车的车轮机械连接的多个牵引电动机(502);一个用于将所述发电装置产生的电力供给所述多个牵引电动机(502)的电力传输系统。一个DC总线,该总线与所述牵引电动机(502)以及一个功率控制器电连接,该功率控制器用于控制电力经DC总线的传输,所述牵引电动机(502)具有一个第二启动电动机值,其中所述第二启动电动机值大于第一启动电动机值,使高纬度轨道机车DC总线电压低于第一DC总线电压,机车DC总线电压能够产生在高纬度地区足以推动机车运行的一定量的机械动力。由此,由所述高纬度机车DC总线电压和宇宙辐射共同产生的对半导体电力控制元件的作用相当于低纬度机车DC总线电压与宇宙辐射共同作用于电力半导体控制元件的作用,所述高纬度机车半导体电力控制元件的失效率降低。 | ||
搜索关键词: | 优化 机车 牵引 系统 | ||
【主权项】:
1.一种适于在高纬度地区可靠运行的高纬度轨道机车,其中所述高纬度轨道机车包括一个半导体电力控制元件,由于所述高纬度轨道机车工作在高的宇宙辐射下,与具有运行在第一DC总线电压下的类似的半导体电力控制元件的低纬度机车相比,所述高纬度轨道机车的半导体电力控制元件更容易损坏,所述低纬度机车包括具有第一启动电动机值的牵引电动机(502),其可以提供一个足以推动机车的预定范围的机械动力,所述高纬度轨道机车包括:发电装置;与支撑高纬度机车的车轮机械连接的多个牵引电动机(502);以及一个电力传输系统,该电力传输系统用于将所述发电装置产生的电力供给所述多个牵引电动机(502),所述电力传输系统包括一个DC总线,该总线与所述牵引电动机(502)以及一个功率控制器电连接,该功率控制器用于将动力传输给所述DC总线,所述牵引电动机(502)具有一个第二电动机启动值,其中所述第二启动电动机值大于所述第一电动机启动值,以便使所述高纬度轨道机车DC总线电压低于第一DC总线电压,同时产生一定量的对应于低纬度机车的机械动力,该动力足以在高纬度时推动机车运行;由此,由所述高纬度轨道机车DC总线电压和宇宙辐射共同作用于半导体电力控制元件产生的效果相当于低纬度轨道机车总线电压与宇宙辐射共同作用于半导体电力控制元件上产生的效果,因此,半导体电力控制元件的失效率降低。
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