[发明专利]无需船坞船台的平地(水面)底驳造船法

摘要

现有大型船舶建造都采用船台和船坞，船坞和船台建设周期长，3～5年，投资金额大，4～10亿元，对造船尺寸有限制，计划不灵活，为克服上述缺点，发明了不用船台船坞的“底驳造船法”，其原理是将船舶底部先造好，成为一个“驳”，在底驳上再合拢上层分段，而船舶始终不沉。现代设计一份钢材重，能产生6倍浮力，故一层底驳能产生5～6倍净浮力，大型船舶都是双层底，底高2～3米，故在技术上，可将底部作为第一层密闭的底驳建造，很安全，但须由底层向上层层造好，船厂下水能力强时，底驳可一次造好、下水；否则，最好用“短滑道”方式造底驳，随时造好，随时下水，简单方便，本法是对船舶概念重新解析：船舶＝底驳+上层船体+动力装置。

主权项

1、一种不需船坞船台的平地(水面)底驳造船法，它是基于将船舶概念解析为：“船舶＝底驳+上层船体+动力装置”的创新思考。改变了目前主要是在船坞和船台上建造大型船舶的传统做法。其特征在于，将船体底层(主要是船舶的双层底，必要时再加上一层船体)造好，使之成为一个密闭的“驳”(8)，将这一底驳(8)移下水，在水面(2)上在底驳(8)上进行船舶上层船体(9)的逐层合拢，合拢时须由底层上顺序进行，直到总船体成形，船舶舾装完成。