[发明专利]发动机的冷却结构无效
| 申请号： | 200510093493.9 | 申请日： | 2005-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN1755075A | 公开（公告）日： | 2006-04-05 |
| 发明（设计）人： | 轮违薰;大城健史 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟;王刚 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的课题在于提供一种发动机的冷却结构，其可抑制缸盖侧面的突出量，提高缸盖周围的布置的自由度，另外不导致管结构的复杂，谋求装配步骤的减少。将冷却水压送给发动机(E)的外套(171，172)中的外侧泵(601)和恒温器(631)设置于安装在发动机(E)的曲轴箱(3)的外侧的罩体部件(641)上，并且在该罩体部件(641)上，成一体形成冷却水通路(651)，该冷却水通路(651)从恒温器(631)，经过外侧泵(601)，与外套(171，172)连通，由此，获得空间效率良好的冷却结构(600)的配置。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却 结构 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的冷却结构，该发动机的冷却结构包括外侧泵(601)，该外侧泵(601)将冷却水压送到发动机(E)的外套(171，172)中；主循环流路(612)，该主循环流路(612)将通过外套(171，172)的冷却液通过散热器(603)，返回到上述外侧泵(601)；旁路流路(621)，该旁路流路(621)将通过外套(171，172)的冷却液在不通过上述散热器(603)的情况下返回到上述外侧泵(601)；恒温器(631)，该恒温器(631)设置于接近上述外侧泵(601)的位置，对应于上述冷却水的温度，将使冷却水返回到上述外侧泵(621)的流路切换到主循环流路(612)，旁路流路(621)中的任一者，其特征在于：上述外侧泵(601)和恒温器(631)设置于安装在发动机(E)的曲轴箱(3)的外侧的罩体部件(641)上，并且在该罩体部件(641)上，成一体形成冷却水通路(651)，该冷却水通路(651)从恒温器(631)，经过外侧泵(601)，与外套(171，172)连通；上述外侧泵(601)所排出的冷却水通过上述冷却水通路(651)，压送到外套(171，172)中。
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