[发明专利]微压气体支撑飞轮电池无效
| 申请号： | 200510096140.4 | 申请日： | 2005-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN1750357A | 公开（公告）日： | 2006-03-22 |
| 发明（设计）人： | 康龙云;郭振宇;张传伟;曹秉刚 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | H02J15/00 | 分类号： | H02J15/00;H02K7/02;F16F15/30 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈翠兰 |
| 地址： | 710049*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种微压气体支撑飞轮电池，本发明包括飞轮，飞轮箱，电机，主轴，着陆轴承，电力电子变换装置，气体回收装置，气源。电机的转子与飞轮固定在一起。飞轮箱底面和侧面有静压气浮点和动压沟槽。充电时，气源给飞轮箱供给惰性气体，使飞轮脱离着陆轴承而悬浮，电源通过电力电子变换装置驱动电动机，飞轮高速旋转。同时气体回收装置将惰性气体输送回气源供再次使用。放电时，电动机作为发电机使用。随着飞轮转速的降低，机械能转变为电能通过电力电子变换装置输出。本发明具有飞轮摩擦阻力小，极限转速高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 压气 支撑 飞轮 电池 | ||
【主权项】：
1、一种微压气体支撑飞轮电池，包括电力电子变换装置，电力电子变换装置与飞轮箱(2)内的电机相连，飞轮箱(2)分为上箱体(6)和下箱体(10)，其特征在于，在下箱体(10)中央固定主轴(11)，主轴(11)下端配置有着陆轴承(13)，着陆轴承(13)内环与主轴(11)底端过盈配合，内环下端面与下箱体(10)接触，下箱体(10)底面和侧壁设置静压气浮点(9)，下箱体(10)内配置飞轮(8)，飞轮(8)与着陆轴承(13)外环过盈配合，飞轮(8)上固定电机转子(7)，电机定子(12)固定在主轴(11)上，上箱体(6)上开有排气孔(5)，排气孔(5)与气体回收装置(3)相连通，气体回收装置(3)与气源(4)相连通，气源(4)与飞轮箱(2)的静压气浮点(9)相连通。
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