[发明专利]气囊和气囊装置无效
| 申请号： | 200510096546.2 | 申请日： | 2005-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN1751917A | 公开（公告）日： | 2006-03-29 |
| 发明（设计）人： | 长谷部雅广;成本行敏 | 申请（专利权）人： | 高田株式会社 |
| 主分类号： | B60R21/231 | 分类号： | B60R21/231 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 樊卫民;郭国清 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种气囊和气囊装置，即使充气机的容量小也能够使左半侧气囊和右半侧气囊提前充分膨胀，并且不会与A柱等产生干扰。气囊(10)，具有：右半侧气囊(12)和左半侧气囊(14)、连通部(16)、以及吊绳(70)。吊绳(70)连接在车体侧面板(28)的上部。将经过膨胀结束时的该气囊(14)的吊绳(70)的气囊宽度方向纵剖面的总高度设定为H，将吊绳(70)与车体侧面板(24)之间的连接部距离该纵剖面的最低位置的高度设定为H1，将吊绳(70)与相反侧面板(28)之间的连接部距离该纵剖面中的最低位置的高度设定为H2时，H1在0.4H～0.8H的范围内，H2在0.3H～0.6H的范围内，并且H1＞H2。 | ||
| 搜索关键词： | 气囊 装置 | ||
【主权项】：
1.一种气囊，前端侧借助于设在基端侧的充气机所喷出的气体而向远离该基端侧的方向膨胀，具有在乘员前方的左侧进行膨胀的左半侧气囊和在乘员前方的右侧进行膨胀的右半侧气囊，其特征在于，该左半侧气囊和右半侧气囊中，至少在靠近车体室内侧面一方的车体侧气囊上，设有连接该车体侧气囊的车体侧和该车体侧气囊的相反侧的吊绳；将该车体侧气囊膨胀结束时通过该吊绳的气囊宽度方向纵剖面的总高度设定为H时，该车体侧气囊的车体侧的该吊绳与气囊的连接部距离该纵剖面的最低位置的高度H1，在0.4H～0.8H的范围内；该车体侧气囊的相反侧的该吊绳与气囊的连接部距离该纵剖面的最低位置的高度H2，在0.3H～0.6H的范围内；并且H1＞H2。
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