[发明专利]无气门四行程直轴发动机

摘要

一种无气门四行程直轴发动机由环型壳体1、端盖2、旋转活塞3、动力半轴4、传动轴5、变速齿轮6、传动齿轮7、进气口8、排气口9、火花塞10等组成。排气口9到进气口8的角度是进气口到排气口通过轴心180°位置角度的1/8，也就是压缩比。由于变速齿轮的协调控制作用，两旋转活塞旋转时所形成的隔腔是按着1/8交替变换的，使得两活塞之间的隔腔由小到大(吸气)，再由大到小(压缩)，最小时的隔腔正好在火花塞点火位置(爆发)，再由小变大(排气)，相邻的隔腔变化与之相反。此过程中两旋转活塞的外端面在排气结束时一个恰好堵住排气口，另一个堵住进气口。活塞旋转一圈正好完成一个工作四行程，动力由变速齿轮和传动齿轮经传动轴输出。本发明无气门四行程直轴发动机因零部件少所以工作可靠性高，具有制造成本低、维修简单、体积小功率大(输出轴转一圈点火作功一次是普通活塞发动机的2倍)的特点。

主权项

1.一种无气门四行程直轴发动机，其特征在于它简单的结构是由环型壳体1、端盖2、旋转活塞3、动力半轴4、传动轴5、变速齿轮6、传动齿轮7、进气口8、排气口9、火花塞10等组成。