[发明专利]摩托车电子防盗器负载驱动电路

摘要

本发明是一种由一只转换触点型继电器组成的摩托车电子防盗器负载驱动电路，继电器动点1接发动机点火控制端7、隔离二极管D₁阳极和启动电路三极管BG₃发射极。常闭定点2接系统地和电池负极4、常开定点3接电池正极5、二极管D₁阴极接全车电源6。继电器复位同时执行关闭发动机点火电源和断开全车电源，继电器吸合则接通发动机点火电源和全车电源。继电器受一个D触发器组成双稳态电路控制，实现上锁解锁功能，发动机启动主要由控制启动时间的一个D触发器接成的单稳态电路和三极管BG₃来完成，从而使本防盗器负载驱动电路具有执行遥控启动熄火、上锁解锁和免车匙驾驶的功能。

主权项

1.一种摩托车电子防盗器负载驱动电路，包括：一个双稳态电路13、一个单稳态电路14、一个电源切换电路、一个电源隔离电路、一个电源自锁电路、一个由点火开关控制的熄火电路、一个发动机启动电路、一个连接电池负极4接口、一个连接电池正极5接口、一个连接点火开关全车电源出6接口、一个连接发动机熄火控制端7接口、一个连接发动机启动继电器正端8接口、一个连接点火开关熄火控制端9接口、一个防盗器解锁脉冲输入端10、一个防盗器上锁脉冲输入端11、一个防盗器发动机启动脉冲输入端12，所述的双稳态电路13由一个D触发器、电阻R7、R8组成，D触发器的CLK端和数据端D接地、复位端R接防盗器解锁脉冲输入端10、置位端S接防盗器上锁脉冲输入端11、R8是复位端R的下拉电阻，R7是置位端S的下拉电阻，双稳态电路的输出端Q接二极管D4的阴极、二极管D4 的阳极接所述的电源切换电路继电器K的驱动管BG1基极，BG1是NPN三极管、发射极接地、集电极接继电器K线圈的一端和保护二极管D2的阳极、继电器K线圈的另一端和二极管D2的阴极接电池正极5，所述的单稳态电路14由一个D触发器和并接在触发器复位端R、输出端Q的二极管D6、电阻R5、电容C2组成、复位端R接二极管D6的阳极和电容C2的正极、电容C2的负极接地、D触发器的数据端D接+5V、置位端S接地、CLK端接下拉电阻R6、同步二极管D7的阳极接防盗器发动机启动脉冲输入端12、启动脉冲输入端12高电平有效、同步二极管D7的阴极接双稳态电路的输入端复位端R、作用是防盗器发动机启动脉冲到来时双稳态电路同时进行解锁，单稳态电路的输出端Q接电阻R4、单稳态电路输出的暂稳态高电平一路直接加到启动电路PNP型开关三极管BG3的驱动管BG2的基极、另一路经二极管D5加到三极管BG1的基极，完成电源的切换和启动、BG2是NPN三极管、发射极接地、集电极和电阻R2、开关三极管BG3 的基极串联连接、开关三极管BG3的集电极接保护二极管D3的阴极和摩托车启动继电器的正输入端8、D3的阳极接地，其特征在于：继电器K是转换触点型继电器、动点1与发动机熄火控制端7相连接、常闭定点2与系统接地、电池负极4相连接、常开定点3与电池的正极5相连接，所述的电源隔离电路由二极管D1构成，二极管D1的阳极接继电器K动点1、阴极接点火开关全车电源出6、所述的电源自锁电路由接在二极管D1阴极和三极管BG1基极之间的电阻R1构成，防盗器上锁脉冲输入端11输入高电平脉冲信号，双稳态电路Q为低电平、二极管D4导通、BG1三极管无基电压而截止、继电器K复位、发动机熄火控制端7经继电器动点1、常开定点2接地、发动机点火电路关闭、发动机无法启动，防盗器免匙驾驶时，启动脉冲输入端12输入高电平脉冲信号、双稳态电路同步解锁、二极管D4截止，单稳态电路输出暂稳态高电平、暂稳态高电平的时间就是发动机启动的时间、由电阻R5、电容C2、的参数决定，二极管D6用于暂稳态高电平结束后给电容C2放电、暂稳态高电平经二极管D5加在三极管BG1 的基极、BG1导通继电器K吸合、电源经继电器常开定点3、动点1和开关三极管BG3的发射极到集电极加到发动机启动继电器正输入端8、完成启动发动机，同时动点1的正电源经隔二极管D1的阳极加到点火开关全车电源出6、并经R1加到三极管BG1完成电源自锁，用车匙启动、点火开关接通全车电源、即将电池正极5和点火开关全车电源出6接通、同时将熄火控制端与地断开、电源经电阻R1加到三极管BG1基极、继电器K吸合、继电器K吸合后、防盗器不影响原车的各项功能，所述的点火开关熄火控制电路由正极接在三极管BG1基极，负极接在点火开关熄火控制端9的电容C1和与之并联的电阻R3组成，当点火开关关闭时，点火开关熄火控制端9接地、由于电容两端的电压不能突变、三极管BG1的基极瞬时接地、三极管BG1截止、继电器K复位、完成车匙熄火和切断全车电源的功能，电阻R3用来给电容C1放电。