[发明专利]车辆稳定性控制系统有效
| 申请号： | 200510103620.9 | 申请日： | 2005-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN1746042A | 公开（公告）日： | 2006-03-15 |
| 发明（设计）人： | 松本平树;泽田护 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60G17/00 | 分类号： | B60G17/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王英 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆稳定性控制系统，包括基本要求驱动力计算单元(2a)、估计驱动力估计单元(2b)和要求驱动力校正单元(2e)。该基本要求驱动力计算单元(2a)计算出一个物理量，以在车辆的驱动轮处产生基本要求驱动力。该估计驱动力估计单元(2b)将一个估计驱动力估计为产生于该车辆中。该要求驱动力校正单元(2e)获得用于抑制该车辆中潜在俯仰振动的校正值。根据该校正值，校正由该基本要求驱动力计算单元(2a)计算出的物理量。在驱动轮处产生该要求驱动力校正单元(2e)获得的校正后的要求驱动力。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 稳定性 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种车辆稳定性控制系统，包括：基本要求驱动力计算单元(2a)，其计算与司机所期望的基本要求驱动力相对应的物理量，以在车辆的驱动轮处产生所述基本要求驱动力；估计驱动力估计单元(2b)，其获得与被估计为产生于所述车辆中的估计驱动力相对应的物理量；以及要求驱动力校正单元(2e)，其获得校正后的要求驱动力，方式如下：根据与所述估计驱动力相对应的所述物理量，获得当产生所述估计驱动力时所述车辆中可能发生的俯仰振动；获得用于抑制所述俯仰振动的校正值；以及，根据所述校正值，校正由所述基本要求驱动力计算单元(2a)计算出的、与所述基本要求驱动力相对应的所述物理量；其中，在所述驱动轮处产生通过所述要求驱动力校正单元(2e)获得的所述校正后的要求驱动力。
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