[发明专利]机车动态制动栅格单元的配置有效
| 申请号： | 200510103814.9 | 申请日： | 2005-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN1830695A | 公开（公告）日： | 2006-09-13 |
| 发明（设计）人： | G·A·马什;T·C·布朗;A·K·库马 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B60L7/02 | 分类号： | B60L7/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 王忠忠 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 在具有动态制动能力的机车中，提供一种用于维持通往电阻栅格(200)的气流通路的方法(500)，所述电阻栅格分布在电阻栅格外壳(202)内部，并且外壳(202)有外壳出口(216)和外壳入口(214)，其中所述方法(500)包括：产生进入外壳入口(214)的输入气流(234)；通过使输入气流(234)与电阻栅格(200)相关联而生成加热的输入气流(234)，这样输入气流(234)吸收电阻栅格(200)产生的热量；将加热的输入气流(234)导向外壳出口(216)，从而产生加热的输出气流(406)；对加热的输出气流(406)的至少一部分进行再导引，使之与外壳入口(214)的结构部分热关联，从而使得外壳入口(214)的结构部分的温度升高到预定温度之上，以减少雪对外壳入口(214)的阻塞；并且使得再导引的加热的输出气流(406)与抽入电阻栅格外壳(202)的周围空气进行再循环。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 动态 制动 栅格 单元 配置 | ||
【主权项】：
1.一种在具有动态制动能力的机车中用于维持通往分布于电阻栅格外壳(202)内的电阻栅格(200)的气流通路的方法(500)，所述外壳(202)包括外壳入口(214)和外壳出口(216)，所述方法包括：产生(502)进入所述外壳入口(214)的输入气流(234)；生成(504)加热的输入气流(234)，通过将所述输入气流(234)与所述电阻栅格(200)相关联使所述输入气流(234)吸收所述电阻栅格(200)产生的热量；将所述加热的输入气流(234)导向(506)所述外壳出口(216)，以产生加热的输出气流(406)；再导引(508)至少一部分所述加热的输出气流(406)使其与所述外壳入口(214)的结构部分热关联，从而使得所述外壳入口(214)的所述结构部分的温度升高到预定温度之上，以减少雪对所述外壳入口(214)的阻塞；以及将所述再导引的加热的输出气流(406)与抽入到所述电阻栅格外壳(202)中的周围空气进行再循环(510)。
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