[发明专利]汽车转向轮的传动装置无效
| 申请号： | 200510106675.5 | 申请日： | 2005-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN1769118A | 公开（公告）日： | 2006-05-10 |
| 发明（设计）人： | 马燕翔 | 申请（专利权）人： | 马燕翔 |
| 主分类号： | B62D3/02 | 分类号： | B62D3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 312090*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明的汽车转向轮的传动装置，可广泛适用于汽车等行走机械。改水平传动轴为竖直传动，利用动力的反作用力去消除竖直传动轴对转向所造成的干扰，从而消除了万向节和水平传动轴对驱动轮的转向限制，使转向独立自如，大大提高了汽车的转向自由度，减小了转弯半径，为实现原地调头或横向、斜向行驶提供方便。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 传动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种由驱动轴(1)、转向轮(17)、转向轮轴(15)，转向轮轴壳(16)及车架(33)组成的汽车转向轮的传动装置，其特征在于：它还有一个由反作用机构(8)、立轴(11)、立轴齿轮(9)、立轴下齿轮(13)、轮轴齿轮(14)和定向齿轮(10)、转向轴(12)组成的传动机构，定向齿轮(10)安装于转向轴(12)上，转向轴(12)安装于车架(33)上，可相对于车架(33)转动，转向轴(12)的下端与转向轮轴壳(16)连为一体，立轴(11)安装于转向轴(12)内，可在转向轴(12)内自由转动，立轴齿轮(9)和立轴下齿轮(13)均安装于立轴(11)上，立轴下齿轮(13)与轮轴齿轮(14)啮合，轮轴齿轮(14)安装于转向轮轴(15)上，反作用机构(8)安装于车架(33)上，可相对于车架(33)转动，反作用机构(8)的一个输入端与驱动轴(1)连接，两个输出端分别与立轴齿轮(9)和定向齿轮(10)啮合。
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