[发明专利]用于直接喷射火花点火内燃发动机的控制方法和装置有效
| 申请号： | 200510107578.8 | 申请日： | 2005-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN1940271A | 公开（公告）日： | 2007-04-04 |
| 发明（设计）人： | 富田全幸;米谷孝雄;中岛彰;武田智之;高桥秀明 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/04 | 分类号： | F02D41/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 康建忠 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在用于直接喷射火花点火内燃发动机的控制方法和装置中，该内燃发动机包含被配置为将燃油喷射到发动机气缸中的燃油喷射阀和火花塞，在发动机的冷起动期间执行超延迟燃烧，该超延迟燃烧包含：在压缩上止点后的正时通过火花塞进行的点火；和在压缩上止点后、点火前的正时开始燃油的喷射的至少一个燃油喷射，并且在紧跟发动机的冷起动后的预定时间间隔内禁止超延迟燃烧的执行。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 直接 喷射 火花 点火 内燃 发动机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种直接喷射火花点火内燃发动机的控制方法，所述直接喷射火花点火内燃发动机包含：燃油喷射阀，被配置为将燃油直接喷射到发动机气缸内；和火花塞，所述控制方法包含：在所述发动机的冷起动期间，执行超延迟燃烧，该超延迟燃烧包含在压缩上止点后的正时通过所述火花塞进行的点火，和至少一次燃油喷射，其中在所述压缩上止点后且在所述点火前的正时开始所述燃油喷射；以及在紧跟所述发动机的冷起动后的预定时间间隔内，禁止所述超延迟燃烧的执行。
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