[发明专利]一种动力联合机构无效
申请号: | 200510107701.6 | 申请日: | 2005-09-26 |
公开(公告)号: | CN1940263A | 公开(公告)日: | 2007-04-04 |
发明(设计)人: | 李克义 | 申请(专利权)人: | 李克义 |
主分类号: | F02B73/00 | 分类号: | F02B73/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221125江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种动力联合机构,是一种异向输出额定转速的两个功率合一的动力机构。左、右半式机体、左、右动力轴、左、右进、排气门及摇臂、付齿轮室、左、右平衡齿轮轴、左、右输出齿轮轴、总输出轴、飞轮顺序连接、输出动力。机构中,当左、右动力中的一个停止运转时,另一个动力通过付齿轮室内齿轮自动调节器的差速装置控制作用,圆滑的把动力机的动力传输到动力总输出轴上输出所需动力。该机构可根据负载的大小,输出不同功率,该动力机构还具有同时、单独、交替工作等特点,使动力机的功率得到充分发挥利用。不会出现大马拉小车现象,它可有效的节油降耗,达到经济运行,减少环境污染的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力 联合 机构 | ||
【主权项】:
1、一种动力联合机构,机构为左、右异向型结构,机构中机体为左、右半体式、Y形连接输出结构。其特征是:机体左、右(20)、(21)中连有动力轴左、右(5)、(15),左、右进、排摇臂(22)、(23),左、右进、排气门(24)、(25),在机体前端连有正时齿轮室(30),内有左、右正时齿轮(1)、(11),中间轮左、右(2)、(13),喷油泵正时齿轮左、右(3)、(14)、凸轮轴正时齿轮左、右(4)、(12)。后端连有付齿轮室(6),内有平衡齿轮轴左、右(6)、(16),功率输出齿轮轴左、右(7)、(17),换向器左、右(26)、(27),换向连接轴左、右(8)、(18),差速装置(28),在付齿轮室的正前方连有总输出轴(9),飞轮(10)顺序连接,经飞轮输出总动力及所需动力。
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