[发明专利]混合变速器无效
申请号: | 200510109626.7 | 申请日: | 2005-09-14 |
公开(公告)号: | CN1749060A | 公开(公告)日: | 2006-03-22 |
发明(设计)人: | 皆川裕介;忍足俊一 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/02 | 分类号: | B60K6/02;F16H61/32 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 王冉;王景刚 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种混合变速器,包括:第一和第二差速装置,其中每个差速装置包括第一、第二和第三旋转元件。输入元件离合器布置成选择性连接第一差速装置的第一旋转元件和第二差速装置的第一旋转元件,输入构件布置成将发动机与第二差速装置的第一旋转元件相连接。第一输出构件与第一和第二差速装置的第一旋转元件中的一个相连接,第二输出构件与第二差速装置的第二旋转元件相连接。第一马达/发电机与第一差速装置的第二旋转元件相连接,第二马达/发电机与第一差速装置的第三旋转元件相连接。选择装置布置成将第一差速装置的第三旋转元件与第二差速装置的第三旋转元件之间的连接状态选择性地设置成断开状态、能够反转状态和可整体旋转状态中的一种。 | ||
搜索关键词: | 混合 变速器 | ||
【主权项】:
1.一种混合变速器,包括:第一和第二差速装置,其中每个差速装置包括第一、第二和第三旋转元件,第一、第二和第三旋转元件布置成其中一个旋转元件的旋转状态在另两个元件的旋转状态确定的情况下得以确定;输入元件离合器,该输入元件离合器连接第一差速装置的第一旋转元件和第二差速装置的第一旋转元件;输入构件,该输入构件适于与发动机相连接,并与第二差速装置的第一旋转元件相连接;第一输出构件,该第一输出构件与第一输出元件相连接,其中第一输出元件是第一和第二差速装置的第一旋转元件中的一个;第二输出构件,该第二输出构件与第二输出元件相连接,其中第二输出元件是第二差速装置的第二旋转元件;第一马达/发电机,该第一马达/发电机与第一差速装置的第二旋转元件相连接;第二马达/发电机,该第二马达/发电机与第一差速装置的第三旋转元件相连接;以及选择装置,该选择装置布置成将第一差速装置的第三旋转元件与第二差速装置的第三旋转元件之间的连接状态选择性地设置成断开状态、能够反转状态和可整体旋转状态中的一种。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构