[发明专利]一种防止列车无牵引动力后溜动的方法和采用该方法的防溜器有效
| 申请号： | 200510110560.3 | 申请日： | 2005-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN1970361A | 公开（公告）日： | 2007-05-30 |
| 发明（设计）人： | 左德建 | 申请（专利权）人： | 左德建 |
| 主分类号： | B61H13/00 | 分类号： | B61H13/00 |
| 代理公司： | 上海欣创专利商标事务所 | 代理人： | 西江 |
| 地址： | 201315上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种防止列车无牵引动力后溜动的方法。该方法是利用锁定机构将制动闸瓦(18)自动锁住。本发明还涉及一种防止列车无牵引动力后溜动的防溜器。其特征是在在制动杠杆(9)的顶端增设锁定机构，所述的锁定机构由阀门装置(10)、工作气缸(11)、储能装置(12)、自锁装置(14)、锁定块(19)块构成。采用了本发明后，不仅因为其结构简单，而且由于工作气缸(12)的压缩空气由机车开动时自动充入，不需要另外单独提供动力源，因而其具有造价低廉，安全可靠等优点。困扰铁路多年的防溜问题将可以得到彻底解决，以前的所有防溜措施基本可以取消。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防止 列车 牵引 动力 后溜动 方法 采用 防溜器 | ||
【主权项】：
1.一种防止列车无牵引动力后溜动的方法，其步骤为：第一步，利用机车上的压缩机(1)在总风缸(2)内产生压缩空气；第二步，将总风缸(2)内的压缩空气依次通过总风缸管(3)和机车制动阀(4)通向列车各车厢的列车管(5)、三通阀(6)输入到各自的副风缸(8)内；第三步，列车开动时，总风缸(2)内的压缩空气依次通过总风缸管(3)、机车制动阀(4)、列车管(5)、三通阀(6)输入到各自的副风缸(8)内以备用，此时制动缸(7)则经列车管(5)和三通阀(6)和大气相通，制动解除；第四步，制动时，总风缸(2)内的压缩空气通过总风缸管(3)、制动阀(4)排向大气，三通阀动作，副风缸(8)内的压缩空气通过列车管(5)、三通阀(6)进入制动缸(7)，向前推动制动杠杆(9)带动制动闸瓦(18)制动；其特征在于：在制动闸瓦(18)制动后，锁定机构将制动闸瓦(18)自动锁住。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于左德建，未经左德建许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200510110560.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
