[发明专利]燃料电池发动机散热控制电路无效
| 申请号： | 200510111272.X | 申请日： | 2005-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN1979366A | 公开（公告）日： | 2007-06-13 |
| 发明（设计）人： | 付明竹;鲍军辉;郭磊;胡里清 | 申请（专利权）人： | 上海神力科技有限公司 |
| 主分类号： | G05D23/19 | 分类号： | G05D23/19;G05B15/02;H02P7/285 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 201401上海市奉贤工*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及燃料电池发动机散热控制电路，包括输出控制信号的单片机U1，放大控制信号光电耦合器U2，场效应管V1，采集散热风扇M1温度的温度传感器U3，接受控制命令的CAN总线接口电路U4，所述电路中采用场效应管V1驱动散热风扇M1，所述电路中单片机U1通过光电耦合器U2连接场效应管V1输入端，场效应管V1输出端连接并驱动散热风扇M1，所述的单片机U1分别与温度传感器U3、CAN总线接口电路U4连接。与现有技术相比，本发明具有体积小、重量轻、开关速度快、高频特性好、热稳定性优良等特点，此外，散热风扇采用无级变速，避免给燃料电池带来温度波动冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 发动机 散热 控制电路 | ||
【主权项】：
1.燃料电池发动机散热控制电路，其特征在于，包括输出控制信号的单片机(U1)，放大控制信号光电耦合器(U2)，场效应管(V1)，采集散热风扇(M1)温度的温度传感器(U3)，接受控制命令的CAN总线接口电路(U4)，所述电路中采用场效应管(V1)驱动散热风扇(M1)，所述电路中单片机(U1)通过光电耦合器(U2)连接场效应管(V1)输入端，场效应管(V1)输出端连接并驱动散热风扇(M1)，所述的单片机(U1)分别与温度传感器(U3)、CAN总线接口电路(U4)连接。
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