[发明专利]轮辋驱动电动汽车无效
| 申请号： | 200510113096.3 | 申请日： | 2005-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN1810536A | 公开（公告）日： | 2006-08-02 |
| 发明（设计）人： | 祁崇武 | 申请（专利权）人： | 祁崇武 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60L11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116033辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 轮辋驱动电动汽车是区别于现行轴动、毂动的电动汽车，其原理是将电动机输出转矩不经主轴、减速器、差速器而直接传递至轮辋辋齿，驱动车轮运转。电动汽车选择辋动结构，是驱动车轮最为省力的方案。倘若相同载荷的电动汽车、轮辋驱动电动汽车，可以采用小功率电动机作为驱动动力，小功率能产生大推力。减少动力传递设施，减轻车身自体重量，节约蓄电消耗，是本发明的显著特征。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.轮辋驱动电动汽车采用双电机双轮驱动方式，其特征是：通过轮系结构，使电动机输出转矩直接传递到轮辋内齿，达到行车省力省电的目的。
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