[发明专利]蓄电池组、发动机起动装置以及便携式手操工作机器有效
申请号: | 200510113771.2 | 申请日: | 2005-10-08 |
公开(公告)号: | CN1793639A | 公开(公告)日: | 2006-06-28 |
发明(设计)人: | 宫下智史;小野凉;大庭隆;穗苅洋 | 申请(专利权)人: | 小松赛诺尔株式会社 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 张兰英 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种用于驱动发动机起动装置的蓄电池组和一种发动机起动装置,它们安装在一便携式手操工作机器上,用于起动该工作机器的发动机。发动机起动装置包括:一紧凑的电动机;一动力蓄积部分,在其中所述紧凑的电动机的动力被通过一高速比减速机构向动力蓄积方向传递;以及,一动力传递部分,该传递部分能够把由所述动力蓄积部分积蓄的力传递到一发动机的一曲轴。蓄电池组里设置有包括至少两个电池的一锂基二次电池、一常规的诸如自放电阻止电路的保护电路、一过电流防止电路,还进一步设置有一保护电路,保护电路包括诸如一过度充电防止电路、一过度放电禁止电路和一起动开关继电器电路的一电子电路,这些电路都连接于所述锂基二次电池。 | ||
搜索关键词: | 蓄电池 发动机 起动 装置 以及 便携式 工作 机器 | ||
【主权项】:
1.一种用于驱动安装在一工作机器上的一紧凑的发动机起动装置(100)的一紧凑的电动机的蓄电池组,所述发动机起动装置包括:一紧凑的电动机(131);一动力蓄积部分(110),在其中所述紧凑的电动机(131)的动力被通过一高速比减速机构(132)向动力蓄积方向传递;以及,一动力传递部分(120),该传递部分能够把由所述动力蓄积部分(110)积蓄的力传递到一发动机(10)的一曲轴(25),其特征在于:所述蓄电池组里设置有包括至少两个电池的一锂基二次电池、一常规的诸如自放电阻止电路的保护电路、一过电流防止电路,还进一步设置有一保护电路,所述保护电路包括诸如一过度充电防止电路(B)、一过度放电禁止电路(A)和一起动开关继电器电路的一电子电路,这些电路都连接于所述锂基二次电池。
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