[发明专利]车辆起步的控制装置及方法有效
| 申请号： | 200510114480.5 | 申请日： | 2005-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN1955051A | 公开（公告）日： | 2007-05-02 |
| 发明（设计）人： | 任毅;唐新颖;安朝立 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王凤桐;周建秋 |
| 地址： | 518119广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 提供一种AMT车辆起步的控制装置和方法，所述装置包括信号采集单元、电子控制单元、油门电机以及离合电机，所述电子控制单元包括数据接收模块、数据处理模块和数据控制模块，所述数据接收模块与信号采集单元电连接，所述数据控制模块与油门电机和离合电机电连接，其特征在于，所述信号采集单元包括油门踏板位置传感器和发动机转速传感器。采用本发明所提供的用于AMT车辆起步的控制装置和方法，可以通过检测发动机转速大小以及油门踏板的位置来控制离合器的位置，以达到发动机、离合器之间的配合。所以车辆可以平稳起步，从而减少了冲击度，提高了司乘人员的舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 起步 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种AMT车辆起步的控制装置(10)，该装置(10)包括信号采集单元(20)、电子控制单元(30)、油门电机(40)以及离合电机(50)；所述电子控制单元(30)包括数据接收模块(31)、数据处理模块(32)和数据控制模块(33)；所述数据接收模块(31)与信号采集单元(20)电连接，所述数据控制模块(33)与油门电机(40)和离合电机(50)电连接；其特征在于，所述信号采集单元(20)包括油门踏板位置传感器(21)和发动机转速传感器(22)；所述数据接收模块(31)用于接收由油门踏板位置传感器(21)和发动机转速传感器(22)采集的信号；所述数据处理模块(32)用于根据由发动机转速传感器(22)采集的信号判断发动机当前转速、根据由油门踏板位置传感器(21)采集的信号判断油门踏板的位置以及油门踏板是否被踩下；所述数据控制模块(33)用于判断发动机当前转速是否在预定转速范围内、输出油门控制信号到所述油门电机(40)以及根据油门踏板的位置输出离合器控制信号到所述离合电机(50)。
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