[发明专利]安全带收缩器、安全带装置以及带安全带装置的车辆无效
申请号: | 200510118457.3 | 申请日: | 2005-10-28 |
公开(公告)号: | CN1769105A | 公开(公告)日: | 2006-05-10 |
发明(设计)人: | 野村康哲 | 申请(专利权)人: | 高田株式会社 |
主分类号: | B60R22/34 | 分类号: | B60R22/34 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 樊卫民;郭国清 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种可以有效实现车载安全带收缩器的小型化的技术。在装载到车辆上的安全带装置(100)的收缩器(130)中,在卷轴(132)的圆筒内收容电动机(133),并且将电动机(133)的电动机外壳(133a)的容积(V1)、卷轴(132)的圆筒的容积(V2)以及安全带收缩器主体部内的收容容积(V3)之间的关系设定成V3<V1+V2。 | ||
搜索关键词: | 安全带 收缩 装置 以及 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种安全带收缩器,其特征在于,包括:圆筒形状的卷轴,可以将乘坐在座椅上的车辆乘员所佩戴的安全带卷绕到卷轴外周面上或从该卷轴外周面拉出;安全带收缩器主体部,至少收容所述卷轴;电动机,对所述卷轴进行驱动以使其向卷绕方向或拉出方向转动;电动机减速机构,在所述电动机的驱动轴和所述卷轴之间通过多个齿轮使电动机的转动减速;和控制装置,用于控制所述电动机的动作;将所述电动机的电动机外壳的容积V1、所述卷轴的圆筒的容积V2以及所述安全带收缩器主体部内的收容容积V3的相互关系设定成,V3<V1+V2。
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