[发明专利]空气能高速列车

摘要

这种空气能高速列车属于空气动力、电力、能源、交通、环保类。它以空气作能源，在管道内行驶，在磁悬浮轨道上建钢筋混凝土管道，在磁悬浮列车的前后车头内各安装一台空气能发动机，车厢底部空气通道与两端空气能发动机相连接。空气能发动机同时具备动力和发电两种功能，无数台发电机发出的电能供列车自身全部用电。发动机工作时列车后方产生推力，前方产生吸引力，下方磁悬浮产生磁力，列车四周空气处于真空状，始终依符在列车表面，跟随列车前进，这样就消除了列车行进时列车表面与空气磨擦，克服了空气阻力，磁悬浮消除了列车与地面磨擦。在推力、吸引力、磁力共同作用下，又克服空气阻力与地面磨擦，列车只需很小马力就可达到时速2000公里以上。它具有速度快，无需燃料，安全平稳无运动感，乘座舒适，运输量大无成本，不污染环境，经济和社会效益高，是陆路交通最理想的交通工具。

主权项

1、这种空气能高速列车，以空气作能源，磁悬浮列车在管道内行驶，在现代磁悬浮列车轨道(图1.2)上建钢筋混凝土管道(图1.5)，各车站上方不建管道，列车前后车头(图1.7)内各安装一台空气能发动机(图1.3)，车厢(图1.8)底部空气通道(图1.4)与两端空气能发动机相连接。空气能发动机具有动力和发电两种功能供列车使用。开车时用蓄电池只需启动尾部车头内一台空气能发动机中的小功率电动机(图2.3)，电动机带动小涡轮(图2.4)产生风力，通过锥体管(图2.5)多次进行增压增速增大空气流速流量，把风力放大，用放大后的风力带动两台空气能发动机中大管道(图2.1)内的无数个大涡轮(图2.7)转动，用大涡轮带动无数台大功率发电机(图2.8)发电，用一台发电机发出的电能充入蓄电池供电动机用电，其他发电机发出的电能供磁悬浮和车厢内各种用电。空气能发动机工作时列车后方产生推力，前方产生吸引力，列车四周形成真空状态，这个真空状态始终依符在列车表面跟随列车前进，这样就消除了列车表面与空气磨擦，克服了空气阻力。这种列车在管道内行驶，列车前方有吸引力，后方有推力，下方有磁力，在这三种力量共同作用下即没有空气阻力又不与地面磨擦，只需很小的马力就可以使列车时速达到2000公里以上，达到了高速行驶的目的。这种空气能高速列车其特征是以空气作能源，终生不需任何燃料，空气无价运输无成本。空气能发动机具有动力和发电两种功能，自身产生动力和发电自身用，无需外部供给电能，列车行进中克服了空气阻力和与地面磨擦，需要马力小速度快，轨道利用率高，运输量大，无噪声，无污染，安全不会与异物相撞和列车之间碰撞，运行平稳无运动感，空气清新乘座舒适，经济和社会效益显著，是陆路最理想的交通工具。这种空气能高速列车属于空气动力、电力、能源、交通、环保类，它的结构特征和工作原理未经许可不得应用和制造。