[发明专利]利用刹车液压的车辆控制装置无效
| 申请号： | 200510120382.2 | 申请日： | 2005-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN1789050A | 公开（公告）日： | 2006-06-21 |
| 发明（设计）人： | 羽柴仁志 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱德克斯 |
| 主分类号： | B60W10/18 | 分类号： | B60W10/18;B60W10/20;B60W10/10;B60W30/02;B60W30/18 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 李晓舒;魏晓刚 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种利用刹车液压的车辆控制装置，包括具有壳体的液压单元和具有外壳的电子控制单元。液压单元的壳体安装在电子控制单元外壳的安装表面上使得电子控制单元外壳从液压单元外壳向一侧突出。在壳体的突出区域上，形成了凸出部，其中安装了车辆动作传感器。控制连接器也设置在外壳的突出区域上。凸出部不从车辆控制装置的大致正方形外形中突出。因此，凸出部几乎不增加车辆控制装置的安装空间。车辆动作传感器安装在小基板上。通过调节小基板相对于外壳中控制基板的角度和位置，传感器的位置可以相对于车辆的行进方向、横向方向和垂直方向得到调节。随着传感器的位置受到调节，小基板固定到外壳的凸出部。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 刹车 液压 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆控制装置，其包括：液压单元(1)，该液压单元包括壳体(10)和安装在所述壳体(10)中的液压控制阀(5，6)；用于控制所述液压控制阀(5，6)的电子控制单元(2)，其特征在于，所述电子控制单元(2)包括具有安装表面的外壳(20)，所述液压单元(1)安装在该安装表面上而不从所述安装表面突出，所述安装表面具有从所述液压单元(1)突出的突出区域(20b)；安装在所述突出区域(20b)上用于所述电子控制单元(2)的连接器(24)，所述突出区域(20b)形成有凸出部(25)，其中安装了车辆动作传感器(S)。
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