[发明专利]内燃机的气门正时控制装置和方法无效
| 申请号： | 200510123274.0 | 申请日： | 2005-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN1789687A | 公开（公告）日： | 2006-06-21 |
| 发明（设计）人： | 益城善一郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D15/00 | 分类号： | F02D15/00;F01L13/08;F02D13/08;B60K6/00 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种控制装置，包括无论发动机是否在运行都能够进行操作的驱动设备。可变气门致动机构由驱动设备所驱动。在发动机的怠速工作期间，控制部分控制驱动设备，使得可变气门致动机构将气门正时维持在相对于最大延迟气门正时被提前的气门正时。在启动对发动机自行工作的停止操作后，控制部分控制驱动设备使得可变气门致动机构将气门正时改变为最大延迟气门正时。所以，减小了由于发动机起动操作的启动引起的冲击而不降低燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 气门 正时 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃发动机进气门的气门正时控制装置，包括：改变所述进气门的气门正时的可变气门致动机构，所述控制装置的特征在于包括：无论所述发动机是否在运行都能够进行操作的驱动设备，其中所述可变气门致动机构由所述驱动设备所驱动；控制部分，其中在所述发动机的怠速工作期间，所述控制部分控制所述驱动设备使得所述可变气门致动机构将所述气门正时维持在相对于最大延迟气门正时被提前的气门正时，并且其中在启动对所述发动机自行工作的停止操作后，所述控制部分控制所述驱动设备使得所述可变气门致动机构将所述气门正时改变为所述最大延迟气门正时。
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