[发明专利]用于车辆用动力传递机构的液压控制系统有效
| 申请号： | 200510123800.3 | 申请日： | 2005-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN1779295A | 公开（公告）日： | 2006-05-31 |
| 发明（设计）人： | 大形勇介;曾我吉伸;羽渊良司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H9/04 | 分类号： | F16H9/04;F16H61/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;吴鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及用于车辆用动力传递机构的液压控制系统。车辆用动力传递机构(10)包括液压操纵的带－带轮式无级变速器和接合以使车辆行驶的液压操纵的摩擦接合装置(C1)，该液压控制系统包括用于调节使变速器的带(48)张紧的带张紧液压(Pout)的第一电磁阀(SLS)；用于调节在接合作用过程中施加给摩擦接合装置(C1)的过渡接合液压(PSLT)的第二电磁阀(SLT)；用于调节机构的液压操纵装置的管路压力(PL)的管路压力调节阀(70)；和液压回路切换装置(30、50、80)，该切换装置用以在摩擦接合装置已处于完全接合状态后将第二电磁操纵阀的控制压力(PSLT)施加给管路压力调节阀，并在摩擦接合装置处于接合作用过程中时将第一电磁操纵阀的第一控制压力(PSLS)施加给管路压力调节阀。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 动力 传递 机构 液压 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆用动力传递机构(10)的液压控制系统，所述车辆用动力传递机构(10)包括：液压操纵的带-带轮式无级变速器(18)，该无级变速器(18)包括传动带(48)并且其变速比可连续变化；和液压操纵的摩擦接合装置(C1)，该摩擦接合装置(C1)为了车辆的行驶而接合以建立由所述无级变速器部分地限定的动力传递路径，所述液压控制系统的特征在于包括：用以产生第一控制压力(PSLS)的第一电磁操纵阀(SLS)，所述第一控制压力(PSLS)用于调节向所述无级变速器(18)的所述传动带(48)施加张力的带张紧液压(Pout)；用以产生第二控制压力(PSLT)的第二电磁操纵阀(SLT)，所述第二控制压力(PSLT)用于调节要在从完全释放状态到完全接合状态的接合作用过程中施加给所述摩擦接合装置(C1)的过渡接合液压(PSLT)；用以调节用于所述车辆用动力传递机构(10)的液压操纵装置的管路压力(PL)的管路压力调节阀(70)；以及液压回路切换装置(30、50、80)，该液压回路切换装置(30、50、80)用以在所述摩擦接合装置已处于所述完全接合状态后将由所述第二电磁操纵阀产生的所述第二控制压力施加给用于调节所述管路压力的所述管路压力调节阀，并在所述摩擦接合装置处于所述接合作用过程中时将由所述第一电磁操纵阀产生的所述第一控制压力施加给用于调节所述管路压力的所述管路压力调节阀。
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