[发明专利]扭矩管装置有效
| 申请号： | 200510126094.8 | 申请日： | 2005-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN1778590A | 公开（公告）日： | 2006-05-31 |
| 发明（设计）人： | 池田晓彦 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;吴鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种扭矩管装置，包括：将变速驱动桥(10)和离合器单元(20)彼此连接的管部件(14)，变速驱动桥侧轴(22)、离合器轴(25)，和具有第一端(28m)和第二端(28n)的套筒(28)。第一端(28m)可以相对于变速驱动桥侧轴(22)滑动。第二端(28n)可以从离合器轴(25)上拆下。该管部件(14)具有可拆卸的中间壳体(13)。可以通过将第二端(28n)从离合器轴(25)上拆下并使第一端(28m)相对于变速驱动桥侧轴(22)滑动而取下该中间壳体(13)。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩 装置 | ||
【主权项】：
1.一种扭矩管装置，包括：彼此以给定距离间隔设置的第一动力传递装置(10)和第二动力传递装置(20)；将所述第一动力传递装置(10)和所述第二动力传递装置(20)彼此连接的管部件(14)；从所述第一动力传递装置(10)突出延伸并在延伸侧的一端具有第一端部(18t)的第一轴(22)；从所述第二动力传递装置(20)突出延伸并在延伸侧的一端具有第二端部(25t)的第二轴(25)，所述第二端部(25t)被定位成与所述第一端部(18t)间隔一给定距离；以及其第一端(28m)与所述第一端部(18t)连接而其第二端(28n)与所述第二端部(25t)连接的中间轴(28)，其特征在于：所述中间轴(28)的第一端(28m)能够相对于所述第一轴(22)沿轴向滑动，所述中间轴(28)的第二端(28n)能够从所述第二轴(25)上拆卸；所述管部件(14)具有围绕所述中间轴(28)的可拆卸的中间轴壳体(13)；以及所述中间轴壳体(13)可以通过将所述第二端(28n)从所述第二轴(25)上拆卸、将所述第一端(28m)相对于所述第一轴(22)朝向所述第一动力传递装置(10)滑动而拆卸。
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