[发明专利]二冲程发动机有效
| 申请号： | 200510126762.7 | 申请日： | 2005-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN1779216A | 公开（公告）日： | 2006-05-31 |
| 发明（设计）人： | F·霍赫;N·库纳特;H·登纳;A·普拉格尔 | 申请（专利权）人： | 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司 |
| 主分类号： | F02B25/22 | 分类号： | F02B25/22;F02B33/04;F02B33/44;F02M19/08;F02M35/104 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 苏娟;赵辛 |
| 地址： | 德国魏*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种二冲程发动机(1)，具有一个空气道(8)用于供给基本上不含燃油的燃烧用空气，以及一个混合气道(21)用于供给燃油/空气混合气。空气道(8)和混合气道(21)将二冲程发动机(1)的气缸(2)与一个空气滤清器(41)连通。混合气道(21)的一部分以及空气道(8)的一部分通到一个共同的构件中。为了防止混合气被吸入空气道，将混合气道(21)的长度(a)与空气道(8)的长度(b)相互协调使得在运行期间在空气道(8)中形成的压力波(30)与在混合气道(21)中形成的压力波(29)同相振动。调节混合气道(21)的长度(a)使得燃油能够最优地通过燃油口(28)吸入。一种用于调整二冲程发动机(1)的方法，在第一步中调节混合气道(21)的长度(a)使得燃油能够最佳地从燃油口(28)输出，在第二步中，将空气道(8)的长度(b)与混合气道(21)的长度(a)协调，使得在二冲程发动机(1)运行期间，在空气道(8)中形成的压力波(30)与在混合气道(21)中形成的压力波(29)同相振动。 | ||
| 搜索关键词： | 二冲程发动机 | ||
【主权项】：
1.二冲程发动机，带有一个气缸(2)，该气缸中有一个燃烧室(3)，其由一个上下运动的活塞(5)界定，带有一个空气道(8)用于供给基本上不含燃油的燃烧用空气，以及带有一个混合气道(21)用于供给燃油/空气混合气，其中空气道(8)和混合气道(21)将气缸(2)与一个空气滤清器(41)连通，并且其中空气道(8)的一部分和混合气道(21)的一部分通到一个共同的构件中，其特征为：混合气道(21)的长度(a)和空气道(8)的长度(b)相互协调，使得在运行期间在空气道(8)中形成的压力波(30)与混合气道(21)中形成的压力波(29)是同相振动的。
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