[发明专利]汽车座椅无效
| 申请号： | 200510127243.2 | 申请日： | 2005-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN1781760A | 公开（公告）日： | 2006-06-07 |
| 发明（设计）人： | M·哈弗坎普 | 申请（专利权）人： | 福尔西亚汽车座两合公司 |
| 主分类号： | B60N2/20 | 分类号： | B60N2/20 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 蔡民军;胡强 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种汽车座椅，包括一座椅骨架(2)；一可通过止动装置(4)锁紧的靠背架(3)；还具有一个通过去联锁杠杆(5)可摆动的去联锁轴(6)，用于释放止动调节装置。通过靠背架被前翻到易进入位置、接着通过去联锁杠杆的复位而被锁定，接着通过操作去联锁杠杆去联锁且接着被前翻到载货位置，靠背架才可从初始位置被调节到载货位置。为此设有一个易进入机构(24)，其至少具有：一个在靠背架上设置的、具有一个易进入止挡(12b)的调节凸轮(12)；一个铰接在座椅骨架上的锁紧钩(16)，用于同易进入止挡啮合，以及一个在去联锁轴上偏心铰接的推杆(9)，其在前翻时首先处于未激活位置，并在激活位置时释放锁紧钩。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车座椅 | ||
【主权项】：
1、一种汽车座椅，包括一座椅骨架(2)；一铰接在座椅骨架(2)上的且可在止动装置(4)上锁紧的靠背架(3)；一通过去联锁杠杆(5)可摆动的且在靠背摆轴(A)上延伸的去联锁轴(6)，用于释放止动调节装置(4)，其中靠背架(3)在释放止动调节装置(4)后可在竖直的初始位置、不完全前翻的易进入位置和完全前翻的载货位置之间调节，其特征在于：通过该靠背架(3)被前翻到易进入位置、接着通过去联锁杠杆(5)的复位而被锁定，接着通过操作去联锁杠杆(5)去联锁且接着被前翻到载货位置，该靠背架(3)才可从初始位置被调节到载货位置；在该靠背架上设有一个具有一个易进入止挡(12b)的调节凸轮(12)；在座椅骨架(2)上设置一可调的被弹簧预紧抵在调节凸轮(12)上的锁紧钩(16)，该锁紧钩在靠背架(3)前翻至易进入位置时抵靠在易进入止挡(12b)并使得靠背架(3)在易进入位置锁定；在去联锁轴(6)上偏心铰接一推杆(9)，该推杆在靠背架(3)从使用位置向易进入位置前翻后首先处于未激活位置，在该位置它不释放锁紧钩(16)，并且在复位且随后操作去联锁杠杆(5)后处于激活位置，在该位置释放锁紧钩(16)。
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