[发明专利]用于控制减震离合器操作的方法和系统无效
| 申请号： | 200510131887.9 | 申请日： | 2005-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN1978932A | 公开（公告）日： | 2007-06-13 |
| 发明（设计）人： | 金贤株 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16D48/00 | 分类号： | F16D48/00;B60W10/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程伟 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制减震离合器操作的方法和系统，以便减小减震离合器直接耦合时出现的冲击，并且减少变成完全耦合的时间。依据本发明实施例用于控制减震离合器操作的方法包括：确定减震离合器的直接耦合条件是否满足；当直接耦合条件满足时，执行发动机扭矩减小控制以便减小发动机扭矩；在发动机扭矩减小之后，执行减震离合器直接耦合控制以便减震离合器直接耦合；以及在减震离合器的直接耦合结束之后，将发动机扭矩返回到基础状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 减震 离合器 操作 方法 系统 | ||
【主权项】：
1、一种用于控制减震离合器操作的方法，包括：确定减震离合器的直接耦合条件是否满足；当直接耦合条件满足时，执行发动机扭矩减小控制以便减小发动机扭矩；在发动机扭矩减小之后，执行减震离合器直接耦合控制以便减震离合器直接耦合；确定减震离合器的直接耦合是否结束；以及在减震离合器的直接耦合结束之后，终止发动机扭矩减小控制。
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