[发明专利]独立悬吊轮与车身共倾的构造有效
| 申请号： | 200510132847.6 | 申请日： | 2005-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN1990288A | 公开（公告）日： | 2007-07-04 |
| 发明（设计）人： | 彭毓莹;江文书;李承和 | 申请（专利权）人： | 财团法人工业技术研究院 |
| 主分类号： | B60G9/02 | 分类号： | B60G9/02;B60G21/073;B62K25/00 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种独立悬吊轮与车身共倾的构造，其包括一连杆机构及两独立悬吊轮机构，所述连杆机构包括一上方浮动杆、一位于上方浮动杆下方且与上方浮动杆概成平行的底杆以及一连接件，所述上方浮动杆及底杆的两端分别枢接一摇杆，形成一四边形架构，所述连接件具有一凸出的滑块与上方浮动杆约中央位置所具有的一上下延伸的滑槽配合，所述连接件的底部则枢接于底杆的约中央位置；所述独立悬吊轮机构主要是由避震器、悬吊连杆及轮毂构成，所述轮毂通过至少两悬吊连杆与摇杆相枢接，所述避震器的顶部及底部分别枢接于摇杆的顶部及轮毂底部区域或其连接的悬吊连杆。 | ||
| 搜索关键词： | 独立 悬吊 车身 构造 | ||
【主权项】：
1.一种独立悬吊轮与车身共倾的构造，其特征在于：包括一连杆机构及两独立悬吊轮机构；所述连杆机构包括：一上方浮动杆，其两端分别枢接一摇杆；一底杆，是位于上方浮动杆下方且与上方浮动杆平行，其两端分别枢接前述所述摇杆；一连接件，是设置于上方浮动杆与底杆的中央位置，其延伸方向与上方浮动杆及底杆概成直角，两者之间以凸出的滑块，与上下延伸的滑槽配合，所述连接件的底部则与底杆相枢接；所述独立悬吊轮机构包括：轮毂，是通过至少一对悬吊连杆与上述摇杆相枢接；避震器，其顶部及底部分别枢接于上述摇杆的顶部及轮毂底部区域。
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