[发明专利]汽车大梁校直方法及其设备

摘要

本发明涉及一种汽车变形大梁的校直方法及其设备，它是通过将变形大梁采用冷法拆解后对变形大梁进行校直，对开裂梁进行三角焊，对破损铆钉孔进行补焊并重新钻孔，设备采用在底座的中心纵向固定枕钢，在枕钢两侧固定翻板以及液压缸架上开设横担孔，缸杆下部绞接固定的压头设置为横向，经校直和焊接处理后的大梁全部在上平衡台组装，组装前进行大于48小时的时效处理，在铆固前选用螺栓组件预紧固，而后由铆钉逐个替换螺栓组件，并用冷铆机铆固。它是一种可有效地提高变形汽车大梁在重新组装后整体性能的校直方法及其设备。

主权项

1、汽车大梁校直方法及其设备，其特征在于：所述的方法是将变形大梁各部件之间的连接铆钉全部拆除，将大梁拆解，然后清除拆解后主梁及横梁外表面的油污，去除各铆钉孔周边的毛刺，再采用锤击法检查各部件的裂痕，对有断裂和裂痕的部件在裂缝处开坡口采用三角焊焊接，在断裂处的两侧每侧去除大于60度的三角并在梁体上开坡口，用与开口处两侧对接后相吻合的补板开坡口后补焊于缺口处，将梁上损坏的孔采用补焊法封堵后再在原位钻孔，钻孔的大小与受损前原孔相同，拆解后的部件逐件在校直设备上采用冷校直法进行校直并使其恢复原状，将有变形部件的立面和与其垂直的平面进行复位处理使其恢复原来的垂直状态，处理后的上述各部件在常温下进行48小时以上的时效处理，时效处理后的所有部件放到平衡台上进行组装，使各部件之间的平行度和垂直度达到设计要求，然后在各铆钉孔内穿装螺栓，用螺栓螺母组件将各部件组装在一起进行预紧固，紧固后用铆钉逐个替换螺栓组件，将替换上的铆钉用冷铆机铆固，铆固完毕后用抛光机将焊口抛光，全部焊口抛光后喷漆；所述的校直设备由底座(1)、液压缸架(2)、液压缸(3)、缸杆(10)、压头(11)组成，底座(1)为一个长方形底座，在底座(1)上纵向固定有枕钢(4)，枕钢(4)的上部平面与底座(1)的上部平面平行，枕钢(4)的纵向对称中心线与底座(1)的纵向对称中心线平行，在枕钢(4)上部的左右两侧壁上固定有多个垂直于其侧壁的翻板轴(6)，多个翻板轴(6)在枕钢(4)的纵向均匀对称分布，在翻板轴(6)上装有翻板(5)，翻板(5)内侧的侧壁与翻板轴(6)垂直，左右两侧的翻板(5)的距离大于等于大梁的最大宽度，在枕钢(4)上有翻板定位块(7)，在底座(1)的上部固定有门形的液压缸架(2)，在液压缸架(2)上固定有液压缸(3)，液压缸(3)伸缩缸杆(10)的轴心线与枕钢(4)的纵向对称中心线垂直并在同一平面内，在缸杆(10)的下部装有压头(11)。