[实用新型]全功能配重式平衡阀

摘要

一种全功能配重式平衡阀，该阀在空侧密封油供油系统正常工作时能够很好的跟踪并平衡于空侧密封油压，在空侧密封油压因某种原因降低至即将无法封住发电机内氢气时，又能自动摆脱跟踪，单独建立起一个足以封住氢气的油压，以防止氢气泄漏事故发生。该阀由阀盖1、阀体3、大活塞4、阀芯5、阀套6、小活塞8、针形阀11、杠杆14、配重块15等主要部件组成(如图1、2所示)，其原理是：在机组正常运行时因空侧密封油反馈油压高于氢气压力，小活塞被推向上部封住油孔27，切断进油腔室与大活塞室的通路，大活塞在空侧密封油反馈油压和本阀输出的氢侧密封油反馈油压的作用下，带动阀芯上下运动控制出口油压始终跟踪并平衡于空侧密封油压，当空侧密封油压降低到接近氢气压力时，小活塞在氢气压力和自重的作用下回落到下部位置打开油孔27，接通进油腔室与大活塞室的通路，大活塞在进油压力作用下被推向大活塞室的最顶端位置，使该阀完全打开，输出足够高的油压封住氢气。

主权项

一种全功能配重式平衡阀，包括阀盖(1)、阀体(3)、大活塞(4)、阀芯(5)、阀套(6)、杠杆(14)、配重块(15)，其特征是：阀盖(1)的上端设有氢侧密封油反馈油管(2)并与阀体(3)的大活塞室上部相通，阀体(3)大活塞室内配置有大活塞(4)，阀体(3)下半部与大活塞室同一轴线设置有进油腔室(13)、并与阀体一侧进油法兰管(16)相通，进油腔室(13)内配置有阀套(6)，阀套(6)的下半部开有对称的长条孔并依次与出油腔室(12)、阀体另一侧的出油法兰管(23)连通，阀芯(5)与阀套(6)的内孔呈动配合并与大活塞(4)作成一体，阀体(3)内部还设有小活塞室(7)，并配置有小活塞(8)，阀体(3)下半部的正面设有空侧密封油反馈油管(18)、氢压管(22)、针形阀(11)，其中空侧反馈油管(18)经小孔(17)连通大活塞室的下部，同时经油孔(19)、(20)连通小活塞室(7)的下部，氢压管(22)经氢压孔(21)连通小活塞室(7)的上部，小活塞室(7)的中部设有油孔(10)和油孔(27)，其中油孔(10)经油孔(9)连通大活塞室的下部，油孔(27)则经针形阀(11)的进油腔室(26)、油管(25)、(24)与进油腔室(13)接通，在阀体(3)下半部的背面还设有配重块(15)，并通过杠杆(14)作用于阀芯(5)的底部。