[实用新型]半自动可变初压比汽车制动控制阀

摘要

一种半自动可变初压比汽车制动控制阀，在控制阀上壳体(9)内安装可变初压比活塞(32)、复位弹簧(2)和二级平衡活塞套(8)，其内安装叉推轴(6)和橡胶弹簧(5)，在可变初压比活塞(32)下方装有排气阀门、排气阀门座、弹簧、二级继动平衡活塞套(17)和一级继动活塞(16)，在一级继动活塞下方的控制阀体下盖内安装排气阀门、排气阀门座、弹簧和排气阀底座，在控制阀上壳体上有后桥贮气筒出气接口、后桥制动出气口、气压表接口和执行阀，在控制阀体下盖上有前桥贮气筒出气接口和前桥制动出气口，本实用新型能充分利用制动力与附着力转换效果，缩短制动距离和滞后性，防止汽车侧滑甩尾，提高行车稳定平顺性，适用于汽车制动系统。

主权项

1.一种半自动可变初压比汽车制动控制阀，由转换、执行阀和二级制动控制阀组成，其特征在于：防尘胶盖(7)安装在叉推轴(6)和控制阀上壳体(9)之间，在控制阀上壳体(9)内安装一级平衡活塞(3)和二级平衡活塞套(8)，在一级平衡活塞(3)内安装叉推轴(6)和橡胶弹簧(5)，在一级平衡活塞(3)上装有卡簧(4)限位，在一级平衡活塞(3)下面装有复位弹簧(2)，在一级平衡活塞(3)下方的控制阀上壳体(9)内装有排气阀门(12)、排气阀门座(15)、弹簧(13)和二级继动平衡活塞套(17)，在排气阀门座(15)下面有卡簧(18)，在排气阀门(12)和二级继动平衡活塞套(17)内装有一级继动活塞(16)，在一级继动活塞(16)下方的控制阀体下盖(33)内安装排气阀门(19)、排气阀门座(22)和弹簧(20)，在排气阀门(19)和控制阀体下盖内安装排气阀底座(23)，其内有排气孔(25)，在控制阀上壳体(9)上有后桥贮气筒出气接口(14)、固定螺孔(10)和后桥制动出气口(29)，气压表接口(30)与后桥制动出气口(29)连通，在气压表接口上安装转换阀(51)，在控制阀上壳体(9)上通过转换阀出气接口(38)，安装执行阀壳(39)，在执行阀壳(39)内安装换向阀活塞(36)、螺塞(37)、弹簧(34)和排气管(32)，在控制阀体下盖(33)上有前桥贮气筒出气接口(21)和前桥制动出气口(27)，在控制阀上壳体(9)上有二级转换活塞导气孔(1)和执行阀先导气道(31)。