[实用新型]吉普车液压刹车总泵和分泵

摘要

本实用新型公开了一种吉普车液压刹车总泵和分泵，属于汽车制动装置。旨在提供一种制动压力大、灵敏度好，操作轻便、可靠性高的吉普车液压刹车总泵和分泵。包括总泵体、柱塞、分泵体，前、后进油口设有与总泵体(11)连通的前进油孔(1)、回油孔(8)和后进油孔(5)，前、后出油口设有与内腔连通的前、后出油孔(15)、(13)，前、后进油孔(1)、(5)的直径相同并大于回油孔(8)的直径；前、后柱塞(2)、(12)装有碟型密封圈(9)，该圈装有O型密封圈(3)；前分泵柱塞(17)的一端以及后分泵左、右柱塞(19)、(21)的端部各装有一个碟型密封圈(9)，该圈装有O型密封圈(3)。本实用新型可作为吉普车的制动泵使用。

主权项

1.一种吉普车液压刹车总泵和分泵，总泵包括带有两个进、出油口的总泵体以及通过弹簧和限位元件安装在该泵体内的前、后柱塞；分泵由前、后分泵组成，前分泵包括前分泵体和安装在其内的前分泵柱塞，后分泵包括后分泵体和安装在其内的后分泵左、右柱塞；其特征在于：所述前、后进油口分别设有与总泵体(11)内腔连通的前进油孔(1)和回油孔(8)、后进油孔(5)和回油孔(8)，所述前、后出油口分别设有与所述内腔连通的前出油孔(15)、后出油孔(13)，各出油口中各装一个止回阀，前、后进油孔(1)、(5)的直径相同并大于回油孔(8)的直径；前、后柱塞(2)、(12)的两端装有碟型密封圈(9)，该圈的环槽内装有O型密封圈(3)；前、后出油口分别通过油管与所述前、后分泵体(18)、(20)连通；前分泵柱塞(17)的一端以及后分泵左、右柱塞(19)、(21)的端部各装有一个碟型密封圈(9)，该圈的环槽内装有O型密封圈(3)。