[实用新型]载重汽车应急制动装置无效
| 申请号： | 200520008268.6 | 申请日： | 2005-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN2776777Y | 公开（公告）日： | 2006-05-03 |
| 发明（设计）人： | 张俊杰 | 申请（专利权）人： | 张俊杰 |
| 主分类号： | B60T1/04 | 分类号： | B60T1/04 |
| 代理公司： | 包头市专利事务所 | 代理人： | 张少华 |
| 地址： | 014010内蒙古自*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种载重汽车应急制动装置，包括前制动机构、中间制动机构、后制动机构、压缩空气储气筒、压缩空气管道，前制动机构与后制动机构结构相同，均由横梁、制动汽缸、制动板构成；中间制动机构包括制动汽缸，在制动汽缸的活塞前端部设有双制动板连接块，在双制动板连接块的两端各设有一个弧形制动板，在制动汽缸前侧的双制动板连接块上倾斜地设有一个制动助力泵；压缩空气管道由汽车的压缩空气储气筒引出，在压缩空气管道上设有通驾驶室的控制开关，压缩空气管道与前制动机构、中间制动机构、后制动机构的制动汽缸以及制动助力泵相连接。其优点是：本装置无失灵的弊病，制动效能是汽车原有制动系统制动效能一倍以上，是汽车原有制动系统的必要补充，能够彻底排除原有制动系统因失灵带来的事故隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 应急 制动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种载重汽车应急制动装置，包括前制动机构、中间制动机构、后制动机构、压缩空气储气筒、压缩空气管道，其特征是：前制动机构与后制动机构结构相同，均由横梁、制动汽缸、制动板构成，制动板安装在制动汽缸的活塞杆顶端，在横梁上设有滑道，在滑道上设有与活塞杆固定在一起的制动板定位横梁；中间制动机构包括制动汽缸，在制动汽缸的活塞前端部设有双制动板连接块，在双制动板连接块的两端各设有一个弧形制动板，在每个弧形制动板的顶端各设有一个制动板回位弹簧，在其制动汽缸的缸筒两侧各设有一个缸筒支架，在制动汽缸前侧的双制动板连接块上倾斜地设有一个制动助力泵；压缩空气管道由汽车的压缩空气储气筒引出，在压缩空气管道上设有通驾驶室的控制开关，压缩空气管道与前制动机构、中间制动机构、后制动机构的制动汽缸以及制动助力泵相连接。
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