[实用新型]摩托车离合器的凸轮盘挺杆体无效
| 申请号： | 200520009175.5 | 申请日： | 2005-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN2786361Y | 公开（公告）日： | 2006-06-07 |
| 发明（设计）人： | 陈炳林 | 申请（专利权）人： | 陈炳林 |
| 主分类号： | F16D23/12 | 分类号： | F16D23/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400039重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种适用于T125摩托车的摩托车离合器的凸轮盘挺杆体，其结构要点是：在挺杆体(1)外沿的滚轮轴(5)上安装有三个滚轮(6)，该三个滚轮(6)分别落入凸轮盘(3)的三个凹槽(9)中，所述凸轮盘(3)上三个凹槽的中心线夹角为120°；挺杆体(1)外沿的滚轮轴(5)和定位销(2)与挺杆体(1)是直接加工成形的整体；凸轮盘(3)一侧安装挺杆体(1)，另一侧铆接有定位轴(4)，所述定位轴(4)与凸轮盘(3)及挺杆体(1)同轴心。该实用新型结构简单，易于加工，运行平稳，变档时噪声小，且清脆，变档更轻巧，档位明显，能有效提高T125摩托车发动机离合器的品质。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 离合器 凸轮 盘挺杆体 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车离合器的凸轮盘挺杆体，在挺杆体(1)上设置有定位销(2)，在挺杆体(1)外沿的滚轮轴(5)上安装有三个滚轮(6)，该三个滚轮(6)分别落入凸轮盘(3)的三个凹槽(9)中，其特征在于：凸轮盘(3)上三个凹槽的中心线夹角为120°；挺杆体(1)外沿的滚轮轴(5)和定位销(2)与挺杆体(1)是直接加工成形的整体；凸轮盘(3)一侧安装挺杆体(1)，另一侧铆接有定位轴(4)，所述定位轴(4)与凸轮盘(3)及挺杆体(1)同轴心。
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