[实用新型]摩托车倒档器

摘要

本实用新型涉及一种摩托车倒档器，包括倒档机构和操纵机构，其特征在于所述操纵机构包括有箱体、脚踏板、传动轴、∏型拨叉、拨叉锁紧机构，传动轴穿过箱体的两侧与箱体转动连接，露在箱体外的传动轴的一端与脚踏板固联，箱体内的传动轴与∏型拨叉上端固联，∏型拨叉的下端与所述倒档机构的同步环离合器上的环状拨叉上端的卡槽嵌接，∏型拨叉上端圆柱体外圆面两侧各开设有2条相连接的弧形棱槽，箱体的另两侧还设有通孔，通孔内设置拨叉锁紧机构，箱体的下端与倒档机构的壳体固联。本实用新型结构简单，脚踏操作，使用安全，方便，操作轻便灵活，不打滑，运行状态稳定，防止了跳档造成的机械事故或交通事故，任意情况下可进行前进档或后退档操作，使用寿命长。

主权项

1、一种摩托车倒档器，包括倒档机构(16)和操纵机构(1)，其特征在于所述操纵机构(1)包括有箱体(19)、脚踏板(18)、传动轴(4)、∏型拨叉(6)、拨叉锁紧机构(20)，传动轴(4)穿过箱体(19)的两侧与箱体转动连接，露在箱体外的传动轴(4)的一端与脚踏板(18)固联，箱体(19)内的传动轴(4)与∏型拨叉(6)上端固联，∏型拨叉(6)的下端与所述倒档机构(16)的同步环离合器上的环状拨叉(17)上端的卡槽嵌接，∏型拨叉(6)上端圆柱体外圆面两侧各开设有2条相连接的弧形棱槽，箱体(19)的另两侧还设有通孔，通孔内设置拨叉锁紧机构(20)，箱体(19)的下端与倒档机构(16)的壳体固联。