[实用新型]摩托车发动机凸轮轴总成无效
| 申请号： | 200520009458.X | 申请日： | 2005-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN2797642Y | 公开（公告）日： | 2006-07-19 |
| 发明（设计）人： | 邓晓东 | 申请（专利权）人： | 翁光敏 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 401120重庆市渝北区*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车发动机凸轮轴总成，具有凸轮轴本体，固定连接在凸轮轴本体左端的转速蜗轮，固定在凸轮轴本体上的链轮座，以及通过螺栓固定连接在链轮座上的正时从动链轮，其在凸轮轴本体上靠近链轮座右侧安装有左滚珠轴承，并在凸轮轴本体的右端部同样安装有右滚珠轴承，左、右滚珠轴承均采用双列滚珠轴承结构。本实用新型采用滚珠轴承结构，使摩擦系数变小，发动机克服摩擦损失降低，热效率有效提高，并且滚珠轴承对润滑的条件要求较为宽广，更能适应不同使用环境下的短时临界载荷工况。同时，采用双列滚珠轴承结构，载荷分布均匀，可以提高凸轮轴的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 凸轮轴 总成 | ||
【主权项】：
1、摩托车发动机凸轮轴总成，具有凸轮轴本体(6)，固定连接在凸轮轴本体(6)左端的转速蜗轮(1)，固定在凸轮轴本体(6)上的链轮座(3)，以及通过螺栓(4)固定连接在链轮座(3)上的正时从动链轮(2)，其特征在于：在凸轮轴本体(6)上靠近链轮座(3)右侧安装有左滚珠轴承(5)，并在凸轮轴本体(6)的右端部同样安装有右滚珠轴承(8)。
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