[实用新型]机动车同步式可变档后桥无效
| 申请号： | 200520009464.5 | 申请日： | 2005-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN2802191Y | 公开（公告）日： | 2006-08-02 |
| 发明（设计）人： | 吴先友 | 申请（专利权）人： | 吴先友 |
| 主分类号： | F16H3/38 | 分类号： | F16H3/38 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 400050重庆市九*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种机动车同步式可变档后桥，差速壳(3)上固定有盆齿(5)，盆齿(5)与角齿轴(4)啮合，主减速壳(2)上装有箱体(6)，箱体(6)里有花键轴(7)，花键轴(7)上固套有低档主动齿(8)及高档主动齿(9)，角齿轴(4)上活套有低档从动齿(10)及高档从动齿(11)，低档从动齿(10)与高档从动齿(11)之间有同步离合器(12)，同步离合器(12)的外套上通过拨叉(13)与拨叉轴(14)相联，拨叉轴(14)的一侧有拨叉轴控制器。本实用新型与发动机自带的变速箱配合使用，可安全地扩大机动车的变档变矩范围，提高机动车的最佳行驶速度和爬坡能力，并且变档的同步性好，不会打坏齿，结构紧凑、工作可靠，使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 同步 可变 后桥 | ||
【主权项】：
1、一种机动车同步式可变档后桥，包括后桥壳(1)、主减速壳(2)、差速壳(3)、角齿轴(4)、左右半轴(20)及差速器(21)，主减速壳(2)安装在后桥壳(1)上，差速壳(3)上固定有盆齿(5)，盆齿(5)与角齿轴(4)的角齿端啮合，角齿轴(4)的另一端伸出主减速壳(2)，其特征是：主减速壳(2)上安装有箱体(6)，箱体(6)里设有花键轴(7)，角齿轴(4)及花键轴(7)均通过轴承支撑在箱体(6)上，花键轴(7)上固套有低档主动齿(8)及高档主动齿(9)，角齿轴(4)上活套有低档从动齿(10)及高档从动齿(11)，低档从动齿(10)与高档从动齿(11)之间设有同步离合器(12)，同步离合器(12)的外套(12a)通过拨叉(13)与拨叉轴(14)相联，拨叉轴(14)的一侧设有拨叉轴控制器。
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