[实用新型]一种房车自动踏步装置无效
| 申请号： | 200520009527.7 | 申请日： | 2005-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN2801557Y | 公开（公告）日： | 2006-08-02 |
| 发明（设计）人： | 廖林清;陈志军;杨翔宇;刘雪松 | 申请（专利权）人： | 重庆工学院 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李晓兵 |
| 地址： | 400050重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种房车自动踏步装置，包括车体、设置在车体上的气缸，其改进之处在于：A.所述气缸的输出轴与主动连杆相活动连接，主动连杆的一端铰接在车体上，另一端与从动连杆相活动连接，从动连杆的另一端与支撑连杆活动连接；支撑连杆与支撑挺杆的一端都铰接在车体上，支撑连杆与支撑挺杆的另一端都与踏步杆活动连接，支撑连杆活动连接在踏步杆的一个端头上；B.当所述支撑连杆与支撑挺杆处于垂直位置时，支撑连杆与支撑挺杆都与踏步杆相垂直；同时，主动连杆与从动连杆处于同一水平线上。本实用新型的踏步装置，其传动机构与踏步都安装在车身地板平面下面，减小了、占用车内空间，又增加了车辆的通过性；具有双自锁功能，彻底保证了自动踏步的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 房车 自动 踏步 装置 | ||
【主权项】：
1、一种房车自动踏步装置，包括车体(1)、设置在车体(1)上的气缸(2)，其特征在于：A、所述气缸(2)的输出轴与主动连杆(3)相活动连接，主动连杆(3)的一端铰接在车体(1)上，另一端与从动连杆(4)相活动连接，从动连杆(4)的另一端与支撑连杆(5)活动连接；支撑连杆(5)与支撑挺杆(6)的一端都铰接在车体(1)上，支撑连杆(5)与支撑挺杆(6)的另一端都与踏步杆(7)活动连接；B、当所述支撑连杆(5)与支撑挺杆(6)处于垂直位置时，支撑连杆(5)与支撑挺杆(6)都与踏步杆(7)相垂直，主动连杆(3)与从动连杆(4)处于同一水平线上。
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