[实用新型]摩托车发动机轴承式气门摇臂

摘要

一种摩托车发动机轴承式气门摇臂，包括摇臂体，摇臂体的小端支部为螺钉固定臂，摇臂体的大端支部装有轴承。所述轴承通过销轴装在摇臂体大端支部的凹槽中，间隙配合，轴承两端置入一对垫片。并对轴承中心与摇臂轴中心水平距离B，纵向距离D，小端螺钉固定臂固定螺母的平面与摇臂轴中心的垂直距离E，小端螺钉固定臂固定螺母的平面的平行线与摇臂轴中心水平线形成一角度A，螺钉中心与轴承中心纵向水平距离C进行了优化设计。本实用新型可解决凸轮及摇臂的磨损，降低发动机凸轮与摇臂的摩擦温升，提升发动机的性能及零部件寿命，同时为轴承提供良好的润滑，确保摇臂体及轴承的可靠性，提高气门开闭速度，达到提升发动机性能的效果。

主权项

1、摩托车发动机轴承式气门摇臂，包括摇臂体(1)，支承于摇臂轴(2)上，摇臂体(1)的小端支部为螺钉固定臂(1b)，装有连接气门杆的螺钉(9)和螺母(10)，摇臂体(1)的大端支部装有轴承(7)，其特征在于：所述轴承(7)通过轴销(8)装在摇臂体(1)大端支部的凹槽(1a)中，间隙配合，轴承(7)两端置入一对垫片(6)；所述轴承(7)中心与摇臂轴(2)中心水平距离为B，其取值在27-29mm；在凸轮(3)旋转至顶点时，轴承(7)中心与摇臂轴(2)中心的纵向距离为D，其取值为6-8mm；小端螺钉固定臂(1b)固定螺母(10)的平面与摇臂轴(2)中心的垂直距离为E，其取值为10-11mm；小端螺钉固定臂(1b)固定螺母(10)的平面的平行线与摇臂轴(2)中心水平线形成一角度A，其取值在148°-155°；螺钉(9)中心与轴承(7)中心纵向水平距离为C，其取值为8-9mm。