[实用新型]一种重型汽车增压柴油机排气消声器

摘要

一种重型汽车增压柴油机排气消声器，其内腔有大小不同的四个腔室，第I腔室与第II腔室间有第一中间消声管(8)，第II腔室与第III腔室间有第二中间消声管(9)，第III腔室与第IV腔间有通气管(8)，各消声管上小孔总面积大于各自消声管截面积，进气消声管(1)上小孔(1a)总面积大于第一中间消声管(8)上小孔(8a)或第二中间消声管(9)上小孔(9a)总面积，第一中间消声管(8)上小孔(8a)或第二中间消声管(9)上小孔(9a)总面积大于排气消声管(2)上小孔(2a)总面积。本实用新型的插入损失大，功率损失比小，排气压力损失小，对重型汽车增压柴油机排出气体中各频段的气流噪声均有显著降低作用。

主权项

1、一种重型汽车增压柴油机排气消声器，包括进、排气消声管(1、2)、前、后端盖(3、4)及壳体(5)，其特征在于：A、前、后端盖(3、4)与壳体(5)形成的消声器内腔由垂直相交的横向隔板(6)和竖向隔板(7)分隔为四个腔室，其中第I腔室大于第IV腔室，第IV腔室大于第II腔室，第II腔室大于第III腔室；B、进气消声管(1)从前端盖(3)伸入第I腔室中，并且其内端封闭，第I腔室与第II腔室通过第一中间消声管(8)连通，第II腔室与第III腔室通过第二中间消声管(9)连通，第III腔室与第IV腔室通过通气管或孔(10)连通，排气消声管(2)径向穿过壳体(5)伸入第IV腔室中，并且其内端封闭；C、各消声管上均设有小孔，各消声管上小孔的总面积大于各自所在消声管的截面积，进气消声管(1)上小孔(1a)的总面积大于第一中间消声管(8)上小孔(8a)或第二中间消声管(9)上小孔(9a)的总面积，第一中间消声管(8)上小孔(8a)或第二中间消声管(9)上小孔(9a)的总面积大于排气消声管(2)上小孔(2a)的总面积。