[实用新型]可变气门发动机缓速器

摘要

本实用新型揭示了一种可变气门发动机缓速器，包括壳体、电磁阀、供油道、驱动活塞总成、弹簧片、调节螺钉；本实用新型由于减少了高压油路区域，使结构的密封环节少，有效地改善了密封性；通过限位销使得驱动活塞的运动距离可以得到精确的保证；通过调节螺钉来调整驱动活塞总成在活塞孔中的适当位置，使得驱动活塞与排气门之间的间隙可以得到精确的保证；这样，排气门的初始开启高度就可得到精确的保证；还设置一个泄油通道，使发动机排气门的开启高度能在发动机全转速范围内进行自动调整。

主权项

1、一种可变气门发动机缓速器，包括壳体(2)、电磁阀(66)、供油道(72)、驱动活塞总成(100)、调节螺钉(36)；该发动机每缸具有推杆(9)和驱动摇臂(13)来驱动排气门(1)，排气门(1)具有回位弹簧(7)使其始终保持关闭的趋势，驱动活塞总成(100)设于壳体(2)上的活塞孔(5)中，驱动活塞总成(100)的上端对准位于壳体(2)上的调节螺钉(36)，下端对准驱动摇臂(13)上的接触平台(11)；其特征在于：供油道(72)将电磁阀(66)和设于壳体(2)上的活塞孔(5)连通，在活塞孔(5)的底部设置平衡油孔(28)通至发动机润滑油池；驱动活塞总成(100)，包括活塞套(107)、驱动活塞(105)、限位销(139)和单向阀(119)；活塞套(107)外周设置周向的呈阶梯状的环槽(111、113)，在环槽(113)中设置相互垂直的径向通孔(145)和限位销孔(143)；在驱动活塞孔(109)的底部设置泄油通道；在活塞套(107)的顶部设置径向的泄油槽(150)和泄油通道连通；驱动活塞(105)位于驱动活塞孔(109)中，可自由运动；其下端设置球头(101)来配合接触平台(11)工作，设置回位轴肩(103)由弹簧片(6)施加回位力；在其外周设置周向环槽(117)对准活塞套(107)上的径向通孔(145)和限位销孔(143)；在周向环槽(117)中设置径向通孔(141)；在其另一端设置轴向孔(133)和轴向油孔(137)，二者过渡形成锥面(135)；轴向油孔(137)和径向通孔(141)连通；设限位销(139)的两端过盈配合于限位销孔(143)中，并穿过驱动活塞(105)上的径向通孔(141)；设弹簧(121)的一端位于驱动活塞孔(109)的底部，另一端将单向阀(119)压在锥面(135)上而密封轴向油孔(137)。