[实用新型]摩托车车架无效
| 申请号： | 200520009900.9 | 申请日： | 2005-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN2830239Y | 公开（公告）日： | 2006-10-25 |
| 发明（设计）人： | 尹明善;范溢亮 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车车架，包括前斜管、左右悬挂立管、后上悬挂横管和后下悬挂横管，在后上悬挂横管和后下悬挂横管的管身上各焊接有两个并排的发动机后悬挂支耳，所述前斜管的下端内侧设置有前悬挂套管，该前悬挂套管与前斜管互相垂直，在前悬挂套管内装有减震套。采用上述方案，发动机工作时的振动在减震套的减震作用下，传递给车架及驾驶员的部分已经降到很小，从而大大减少了发动机振动对整车性能的影响，提高了驾驶员的舒适感。同时，在后悬挂横管的旁边设置加强管，发动机后悬挂支耳的一侧边焊接在加强管上，可以增加发动机后悬挂支耳的强度，进一步减小发动机传递给车架的振动力。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车车架，包括前斜管(5)、左右悬挂立管(8、9)、后上悬挂横管(12)和后下悬挂横管(13)，在后上悬挂横管(12)和后下悬挂横管(13)的管身上各焊接有两个并排的发动机后悬挂支耳(14)，其特征在于：所述前斜管(5)的下端内侧设置有前悬挂套管(16)，该前悬挂套管(16)与前斜管(5)互相垂直，在前悬挂套管(16)内装有减震套(17)。
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