[实用新型]柱塞式燃气汽车直喷减压阀无效
| 申请号： | 200520009908.5 | 申请日： | 2005-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN2854109Y | 公开（公告）日： | 2007-01-03 |
| 发明（设计）人： | 何长锐;马金钢;张有富 | 申请（专利权）人： | 张有富;何长锐;马金钢 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈志生 |
| 地址： | 315453浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用减压阀，特别是一种柱塞式燃气汽车直喷减压阀，其特征是包括有圆柱形减压阀壳体、柱塞套、柱塞组件，减压阀壳体由中间壳体、中间壳体上下端固设的壳体上盖和壳体下盖构成，中间壳体上部中心轴向设有空腔，中间壳体上部环形设置带阻尼的往复式气道，中间壳体上部径向设有高压燃气入口和低压出气口，高压燃气入口与上部中心的空腔通联，低压出气口与往复式气道通联，中间壳体的上部空腔内设置工形圆柱柱塞套，柱塞套中部设有气孔，柱塞套内设置柱塞组件，壳体上盖上端中心有柱形凸台，壳体上盖及凸台中心有通孔，壳体上盖的凸台上还径向设有压缩空气入口。 | ||
| 搜索关键词： | 柱塞 燃气 汽车 直喷 减压阀 | ||
【主权项】：
1、一种柱塞式燃气汽车直喷减压阀，其特征是包括有圆柱形减压阀壳体、柱塞套(6)、柱塞组件，减压阀壳体由中间壳体(9)、中间壳体(9)上下端固设的壳体上盖(17)和壳体下盖(19)构成，中间壳体(9)上部中心轴向设有空腔，中间壳体(9)上部环形设置带阻尼的往复式气道(25)，中间壳体(9)上部径向设有高压燃气入口(21)和低压出气口(22)，高压燃气入口(21)与上部中心的空腔通联，低压出气口(22)与往复式气道(25)通联，中间壳体(9)的上部空腔内设置工形圆柱柱塞套(6)，柱塞套(6)中部设有气孔(23)，柱塞套(6)内设置柱塞组件，壳体上盖(17)上端中心有柱形凸台，壳体上盖(17)及凸台中心有通孔，壳体上盖的凸台上还径向设有压缩空气入口(24)。
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