[实用新型]全同步机械式变速器

摘要

本实用新型公开了一种全同步机械式变速器，包括：箱体、输入轴、两根中间轴、输出轴、同步器组件、换档拨叉、倒档拨叉、轴承、滚针轴承、差速器组件，所述输入轴、两中间轴、输出轴平行设置于所述箱体内，其特征在于：所述箱体由左箱体、右箱体组成，并顺序连接；同步器组件分别设置于两中间轴上，通过换档拨叉可使带内齿的啮合套滑动，从而分别与相应轴上的两齿轮的齿圈实现同步接合，以实现换档和传递动力。本实用新型的倒档采用二档主动齿轮驱动，由安全裕量较大的二档主动齿轮充当倒档输入齿轮，大幅改善了一档齿轮强度不足的缺陷，提高了变速器的总体可靠性，本实用新型加工容易、安装方便、结构紧凑、传动效率高、适配性强。

主权项

1、一种全同步机械式变速器，包括：箱体、输入轴(1)、带常啮合齿轮的第一中间轴(2)、第二中间轴(3)、输出轴(4)、三个同步器组件(5、6、7)、换档拨叉、倒档拨叉、轴承、滚针轴承、差速器组件(23)，所述输入轴(1)、两中间轴(2、3)、输出轴(4)平行设置于所述箱体内，其特征在于：所述箱体由左箱体(33)、右箱体(32)组成，并顺序连接；一、二档同步器(5)设置于所述第二中间轴(3)上，并位于第二中间轴(3)上的一档被动齿轮(9)和二档被动齿轮(11)之间，与一、二档换档拨叉控制连接；三、四档同步器(7)设置于所述输入轴(1)上，并位于输入轴(1)上的三档主动齿轮(13)和四档主动齿轮(15)之间，与三、四档换档拨叉控制连接；五倒档同步器(6)设置于所述第二中间轴(3)上，并位于第二中间轴(3)上的五档被动齿轮(18)和倒档齿轮(20)之间，与五倒档换档拨叉控制连接。