[实用新型]空气预热器中心驱动减速机无效
| 申请号： | 200520009956.4 | 申请日： | 2005-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN2830788Y | 公开（公告）日： | 2006-10-25 |
| 发明（设计）人： | 付勇;张军楷;刘波;刘阳;赵俊渝;刘其勇 | 申请（专利权）人： | 重庆齿轮箱有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H3/08 | 分类号： | F16H3/08;F16H61/34 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 402263重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种空气预热器中心驱动减速机，主、副驱动电机(8、1)输出端分别联接有输入轴(3、9)，两输入轴(3、9)之间有锥齿轮轴(6)，该锥齿轮轴(6)与两输入轴(3、9)之间通过齿轮啮合实现联动，箱体(29)内设有三根齿轮轴，在主、副驱动电机(8、1)的一侧设有气动马达(11)，气动马达(11)的输出端通过超越离合器(13)联接有锥齿轮轴(7)，该锥齿轮轴(7)与前述锥齿轮轴(6)同时与箱体(29)内第一根齿轮轴上的锥齿轮(16)啮合。本实用新型提供有三种动力驱动方式，三种动力驱动方式工作可靠，可实行连锁保护，以确保空气预热器中心转子连续运行，从而满足火力发电锅炉机组连续发电的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 预热器 中心 驱动 减速 | ||
【主权项】：
1、一种空气预热器中心驱动减速机，包括箱体(29)、输出轴(28)及主、副驱动电机(8、1)，主、副驱动电机(8、1)的输出端分别联接有输入轴(3、9)，两输入轴(3、9)之间设有锥齿轮轴(6)，该锥齿轮轴(6)与两输入轴(3、9)之间通过齿轮啮合实现联动，箱体(29)内设有至少两根齿轮轴，其特征在于：在主、副驱动电机(8、1)的一侧设有气动马达(11)，气动马达(11)的输出端通过超越离合器(13)联接有锥齿轮轴(7)，该锥齿轮轴(7)与前述锥齿轮轴(6)同时与箱体(29)内第一根齿轮轴(17)上的锥齿轮(16)啮合。
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