[实用新型]一种摩托车变速箱的主、副轴组件无效
| 申请号： | 200520010264.1 | 申请日： | 2005-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN2855891Y | 公开（公告）日： | 2007-01-10 |
| 发明（设计）人： | 曾德华;欧阳谋;李长虹 | 申请（专利权）人： | 重庆华陵工业有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/06 | 分类号： | B62M11/06 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 402761*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车变速箱的主、副轴组件，包括主轴及设在主轴上的主轴一档齿轮、主轴二档齿轮、主轴三档齿轮和主轴四档齿轮，其特征在于：副轴中部凸台的右边轴段的直径大于凸台左边轴段的直径，副轴一档齿轮、副轴二档齿轮、副轴三档齿轮和副轴四档齿轮与凸台右边的轴段配合，并分别与主轴上的主轴一档齿轮、主轴二档齿轮、主轴三档齿轮和主轴四档齿轮对应配合；副轴三档齿轮的模数大于副轴其余各档齿轮模数，主轴三档齿轮的模数大于主轴其余各档齿轮模数，副轴三档齿轮的模数与主轴三档齿轮的模数相等；本实用新型具有以下优点：传动齿轮的强度增加了2.5倍，安全系数提高了2倍，特别适用于125CC以下排量的两轮或三轮摩托车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 变速箱 组件 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车变速箱的主、副轴组件，包括主轴(1)及设在主轴上的主轴一档齿轮(1-1)、主轴二档齿轮(1-2)、主轴三档齿轮(1-3)和主轴四档齿轮(1-4)，其特征在于：副轴(2)中部凸台(3)的右边轴段的直径大于凸台(3)左边轴段的直径，副轴一档齿轮(2-1)、副轴二档齿轮(2-2)、副轴三档齿轮(2-3)和副轴四档齿轮(2-4)与凸台(3)右边的轴段配合，并分别与主轴上的主轴一档齿轮(1-1)、主轴二档齿轮(1-2)、主轴三档齿轮(1-3)和主轴四档齿轮(1-4)对应配合；副轴三档齿轮(2-3)的模数大于副轴其余各档齿轮模数，主轴三档齿轮(1-3)的模数大于主轴其余各档齿轮模数，副轴三档齿轮(2-3)的模数与主轴三档齿轮(1-3)的模数相等；或者副轴四档齿轮(2-4)的模数大于副轴其余各档齿轮模数，主轴四档齿轮(1-4)的模数大于主轴其余各档齿轮模数，副轴四档齿轮(2-4)的模数与主轴四档齿轮(1-4)的模数相等；或者副轴三档齿轮(2-3)和副轴四档齿轮(2-4)的模数大于副轴其余各档齿轮模数，主轴三档齿轮(1-3)和主轴四档齿轮(1-4)的模数大于主轴其余各档齿轮模数，副轴三档齿轮(2-3)的模数与主轴三档齿轮(1-3)的模数相等，副轴四档齿轮(2-4)的模数与主轴四档齿轮(1-4)的模数相等。
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