[实用新型]多用车无效
| 申请号： | 200520010453.9 | 申请日： | 2005-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN2920788Y | 公开（公告）日： | 2007-07-11 |
| 发明（设计）人： | 毛立荣 | 申请（专利权）人： | 毛立荣 |
| 主分类号： | B62D65/00 | 分类号： | B62D65/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 401147重庆市渝北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种能增加车的载货体积和多用车，由两个单车连接而成，操纵连接结构(8)、左连接结构(9)可使车体(1)和车体(2)连接或分开，操纵转动与固定机构(10)可使货架(6)与车体(1)重合或分开与地面接触，使多用车具有大车的载货作用，又具有小车灵便作用，还有货架车的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 多用 | ||
【主权项】：
1、多用车，有车体(1)、动力结构(2)、车轮(3)，其特征是：在车体(1)上连接有可分离的车体(11)，连接有可转动的货架(6)，在货架(6)上连接有可转动的货架轮(7)；具体结构是：在车体(1)的下端连接有可转动的车轮(3)，在车体(1)上固定安装有动力机构(2)，在车体(1)的顶部固定连接有遮帘结构(5)及连接架(4)，在车体(1)上固定连接有转动与固定机构(10)，货架(6)通过和转动与固定机构(10)的转动连接与车体(1)转动连接，在货架(6)上连接有货架轮(7)，左连接机构(9)和右连接机构(8)分别被固定连接在车体(1)与车体(11)上的两车体相连接的一端，车体(1)通过左连接结构(9)与右连接结构(8)的固定连接与车体(11)固定连接，车体(1)也可通过左连接结构(9)与右连接结构(8)的分开与车体(11)分离；在车体(11)的下端连接有可转动的车轮(13)，在车体(11)上固定安装有动力机构(2)。
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