[实用新型]摩托车离合器控制机构

摘要

一种适用于摩托车离合器控制机构，其特征是：凸轮轴1的下端有凸轮15，上端装有扭转弹簧14，弹簧拉筋10的右端装有手柄11，其左端的中心线上有凸缘12，该凸缘12与凸轮轴箱外壁上的定位块13相配；主轴孔内从左到右依次装有同轴的螺旋顶杆2、长顶杆3、螺旋轴4、钢球5、螺旋短顶杆6、螺纹推杆7；在离合器压盖16的外侧装有止动片9，止动片9的外侧装有锁紧螺母8；凸轮轴1的轴心线与长顶杆3的轴心线相垂直，凸轮15与螺旋顶杆2的外端面为常接触；弹簧拉筋10的中心线与长顶杆3的轴心线有夹角。因凸轮15与螺旋顶杆2端面之间始终为零间隙，可有效控制离合器行程，避免离合器轴向窜动，从而提高了安全性。

主权项

1.一种摩托车离合器控制机构，包括离合器(19)，其特征在于：A.所述控制机构的左端有安装在凸轮轴箱(18)内的凸轮轴(1)，该凸轮轴(1)下端设置有凸轮(15)，其上端装有扭转弹簧(14)，扭转弹簧(14)的外端有弹簧拉筋(10)，该弹簧拉筋(10)的右端装有手柄(11)，其左端的中心线上有凸缘(12)，该凸缘(12)与凸轮轴箱外壁上的定位块(13)相配，定位块(13)同凸缘(12)相接触的斜面与弹簧拉筋(10)的中心线平行；B.在齿轮箱主轴孔内装有长顶杆(3)，该长顶杆(3)的左端装有螺旋顶杆(2)，其右端装有螺旋轴(4)；C.在螺旋轴(4)的右方有安装在离合器压盖(16)内侧的螺纹推杆(7)，在螺纹推杆(7)上装有螺旋短顶杆(6)，该螺旋短顶杆(6)经钢球(5)与螺旋轴(4)外端面接触；在离合器压盖(16)的外侧装有止动片(9)，该止动片(9)的外侧装有锁紧螺母(8)；D.所述凸轮轴(1)的轴心线与长顶杆(3)的轴心线相垂直，凸轮(15)与螺旋顶杆(2)外端面为常接触；E.所述弹簧拉筋(10)的中心线与长顶杆(3)的轴心线的平行线有夹角α。