[实用新型]双腔比例阀单腔失效保护装置无效
| 申请号： | 200520013723.1 | 申请日： | 2005-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN2823071Y | 公开（公告）日： | 2006-10-04 |
| 发明（设计）人： | 武长江;施正堂;张赫;徐荣程 | 申请（专利权）人： | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/36 | 分类号： | B60T15/36;B60T11/224 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 | 代理人： | 林怀禹 |
| 地址： | 311203浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双腔比例阀单腔失效保护装置。在汽车双管路制动系统正常工作时，在阀体孔中弹簧的作用下，限位套一端的密封环始终套在密封组件一端的“O”形密封圈上，输入孔和输出孔液压由限位套的“O”形密封圈隔开，阀体孔中的A、B腔各零件处于平衡状态，当汽车双管路制动系统中若A腔系统失效时，此时A腔输入和输出液压等于零，柱塞及套在柱塞上的的“O”形密封圈在B腔液压的作用下，推动限位套及套在限位套上的“O”形密封圈并压缩弹簧同时向A腔方向移动，使B腔输入孔和输出孔形成液体或气体通路，实现了比例阀单腔失效保护作用，反之同理。该双腔比例阀单腔失效保护装置适用于各种结构的双腔液(气)压感载比例阀及非感载比例阀。 | ||
| 搜索关键词： | 比例 阀单腔 失效 保护装置 | ||
【主权项】：
1.双腔比例阀单腔失效保护装置，包括汽车制动用双腔比例阀，其特征在于：在汽车制动用双腔比例阀的阀体(1)孔内从左至在依次装有第一阀座(2)、第一弹簧(3)、第一限位套(7)、圆柱密封塞(15)、第二限位套(7)、第二弹簧(3)、第二阀座(2)；第一弹簧(3)的一端顶在第一阀座(2)上，第一弹簧(3)的另一端顶在第一限位套(7)左端的弹簧限位孔(14)中，第一限位套(7)中心开有通孔(13)，第一限位套(7)右端孔与密封组件的一端配合，密封组件的另一端与第二限位套(7)的左端孔配合，第二限位套(7)中心开有通孔(13)，第二限位套(7)右端的弹簧限位孔(14)顶在第二弹簧(3)的一端，第二弹簧(3)的另一端顶在第二阀座(2)上；阀座、限位套和密封组件外圆柱面上均装有“O”形密封圈(4)；第一阀座(2)与第一限位套(7)间的A腔与阀体(1)上的第一输入孔(11)连通、第二阀座(2)与第二限位套(7)间的B腔与阀体(1)上的第二输入孔(11)连通；密封塞组件的两端分别与第一、第二输出孔(12)连通。
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