[实用新型]一种汽车紧急继动阀总成无效
申请号: | 200520014580.6 | 申请日: | 2005-09-01 |
公开(公告)号: | CN2818262Y | 公开(公告)日: | 2006-09-20 |
发明(设计)人: | 俞迪辉;朱哲剑;何其江;陈刚强;傅雪芹;吴明正 | 申请(专利权)人: | 万安集团诸暨汽车制动系统有限公司 |
主分类号: | B60T15/42 | 分类号: | B60T15/42 |
代理公司: | 杭州华鼎专利事务所 | 代理人: | 竺诗忍 |
地址: | 311835浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种汽车紧急继动阀总成,包括上阀体和下阀体,上阀体上的控制口与下阀体上的控制腔室连通,控制腔室内设有活塞,活塞与设在下阀体内的压力开启阀门连接,所述活塞为上端大下端小的阶梯状中空活塞,分上阶梯和下阶梯,所述控制腔室为与所述活塞对应的阶梯状控制腔室,并被活塞分隔为上腔室、中腔室和下腔室,所述活塞上端封闭,底端设有节流孔与控制腔室的下腔室连通,活塞的下阶梯侧壁设有通气孔并与控制腔室的中腔室连通。本实用新型使紧急继动阀出气口气压具有一定的越前量,在刹车过程中,出气口气压的越前能动态地变为零,保证行车安全。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 紧急 继动阀 总成 | ||
【主权项】:
1、一种汽车紧急继动阀总成,包括上阀体(4)和下阀体(9),上阀体上的控制口(42)与下阀体上的控制腔室(92)连通,控制腔室(92)内设有活塞(8),活塞(8)与设在下阀体内的压力开启阀门(10)连接,其特征在于:所述活塞(8)为上端大下端小的阶梯状中空活塞,分上阶梯(81)和下阶梯(82),所述控制腔室(92)为与所述活塞(8)对应的阶梯状控制腔室,并被活塞(8)分隔为上腔室(921)、中腔室(922)和下腔室(923),所述活塞(8)上端封闭,底端设有节流孔(83)与控制腔室的下腔室(923)连通,活塞的下阶梯(82)侧壁设有通气孔(84)与控制腔室的中腔室(922)连通。
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